3 belangrijke punten uit het winstrapport van Boeing over Q1

Boeing Co. (NYSE: BA) rapporteerde woensdag een groter dan verwacht verlies in het fiscale eerste kwartaal. De inkomsten kwamen bijna overeen met wat de analisten hadden verwacht. Boeing aandelen die u hier online kunt leren kopen, hebben woensdag meer dan 1% gedaald in premarket-handel en verloren nog eens 2% op de open markt om tegen £ 169 per aandeel te handelen.

1. Financiële prestaties

Boeing zei dat het nettoverlies in het eerste kwartaal 403,18 miljoen pond bedroeg, wat neerkomt op 66,12 pence per aandeel. In het vergelijkbare kwartaal van vorig jaar bedroeg het verlies meer dan £ 460,67 miljoen, oftewel 80 pence per aandeel.

Gecorrigeerd voor eenmalige posten verloor de vliegtuigfabrikant £ 1,10 per aandeel in het eerste kwartaal. Boeing genereerde £ 10,94 miljard aan inkomsten, wat neerkomt op een daling van 10% op jaarbasis. Volgens FactSet hadden experts voorspeld dat het bedrijf £ 10,95 miljard aan inkomsten en 69,71 pence gecorrigeerd verlies per aandeel zou boeken.

2. Omzet uit individuele bedrijfssegmenten

Boeing zei dat zijn inkomsten uit het segment commerciële vliegtuigen in het afgelopen kwartaal met 31% zijn gedaald, ondanks een toename van het aantal leveringen van 50 naar 77. De inkomsten uit defensie, ruimtevaart en veiligheid stegen jaar op jaar met 19%, terwijl de inkomsten uit wereldwijde diensten daalden met 19%. Boeing rapporteerde een negatieve £ 2,64 miljard aan vrije kasstroom, tegenover een verwachte negatieve £ 2,83 miljard.

Defensie, ruimtevaart en beveiliging was slechts het enige segment van de drie dat de FactSet consensus voor inkomsten in het eerste kwartaal overtrof. Eerder in april zei Boeing dat de verkoop de annuleringen voor de tweede opeenvolgende maand overtrof.

3. De opmerkingen van CEO Dave Calhoun bij CNBC’s “Squawk on the Street”

In zijn memo aan werknemers zei CEO Dave Calhoun dat 2021 een omslagpunt is. Op CNBC’s “Squawk on the Street” zei de Chief Executive:

“Ik denk dat het om veel redenen een omslagpunt is. Allereerst de manier waarop de industrie samen met de overheid is gekomen om de industrie in leven te houden voor wanneer herstel uiteindelijk terugkeert. Ik geloof dat het verkeer in de Verenigde Staten en een paar andere binnenlandse markten echt op het punt staat terug te barsten. Ten tweede is liquiditeit voor de afgelopen 18 maanden en de komende 12 maanden de maatstaf waar we het meest om geven. In het eerste kwartaal liggen we, ondanks een enorm tekort aan 787 leveringen, nog steeds iets voor op de koers die we hadden gepland om in 2022 terug te keren naar een positieve cashflow.”

Op het moment van schrijven wordt Boeing geschat op £ 98,62 miljard.