Dit is waarom AT&T en Verizon de 5G service beperken

AT & T Inc. (NYSE: T) en Verizon Communications Inc. (NYSE: VZ) heeft aangekondigd dat ze hun 5^e generatie draadloze service voor ten minste zes maanden zal beperken nu regulatoren het effect van de signalen op vliegtuigen sensoren evalueren, aangezien zij tot doel om het conflict op te lossen waarmee beide industrieën te maken hebben gehad.

Mobiele bedrijven onthullen limieten voor de volgende generatie 5G service

In een brief aan de Federal Communications Commission op woensdag maakten de mobiele bedrijven de voorgestelde limieten bekend. Volgens een door The Wall Street Journal verkregen exemplaar beweerden de telecommunicatiebedrijven dat ze het elektriciteitsniveau van de zendmasten op nationaal niveau zouden verlagen en strengere stroombeperkingen zouden toepassen in de buurt van helikopters en luchthavens.

De bedrijven vertelden FCC-voorzitter Jessica Rosenworcel:

Volgens personen die bekend zijn met de situatie, hebben leidinggevenden in de draadloze industrie regelmatig FAA en FCC experts ontmoet om problemen met interferentie en mogelijke oplossingen te onderzoeken. Rosenworcel zei:

Een woordvoerder van de FAA bestempelde het voorstel als "een belangrijke en bemoedigende stap, en we zijn vastbesloten om de constructieve dialoog met alle belanghebbenden voort te zetten". Hij zei dat de FAA gelooft dat de 5G service in de band die telecommunicatiebedrijven gebruiken, veilig naast de luchtvaart kan bestaan.

Een andere bron die bekend is met de situatie beweerde dat leidinggevenden in de draadloze sector niet verwachten dat deze tijdelijke limieten een significante impact zullen hebben op de bandbreedte die ze aan consumenten leveren, aangezien netwerken signalen wegleiden van het tarmac en vliegtuigen van luchthavens.

FAA vreesde dat 5G radarhoogtemeters zou kunnen misleiden

Na bezorgdheid van FAA leiders over de verwachte 5G service, hebben de providers hun lanceringsplannen uitgesteld tot begin januari. Ambtenaren van de Federal Aviation Administration waren bezorgd dat de nieuwe uitzendingen sommige radarhoogtemeters zouden misleiden, die vliegtuigen gebruiken om hun afstand tot de grond te bepalen.

Volgens FAA beheerder Steve Dickson zijn zowel veilige vluchtoperaties als spectrumexploitatie voor 5G diensten mogelijk. Hij legde uit: