China boekt eerste lading Argentijnse sojameel sinds 2019 om het aanbod te diversifiëren: rapport

China boekt eerste lading Argentijnse sojameel sinds 2019 om het aanbod te diversifiëren: rapport
Noris Soto
30 jun 2025, 10:45 A.M.
  • Chinese voerproducenten boekten 30.000 ton Argentijns sojameel, voor het eerst sinds de marktgoedkeuring in 2019.
  • De zending is bedoeld om de betrouwbaarheid van de levering te testen te midden van aanhoudende handelsspanningen tussen de VS en China.
  • Lagere Argentijnse prijzen en diversificatiebehoeften zijn de drijvende kracht achter de strategische verschuiving in sourcing.

Volgens een rapport van Reuters hebben de Chinese diervoederproducenten hun eerste bulkvrachtboeking voor sojameel uit Argentinië gesloten sinds de invoer in 2019 door Peking werd goedgekeurd.

Dit zou het begin kunnen betekenen van een nieuwe richting in de inkoopstrategie van sojameel van het land.

De zending van 30.000 ton, die in september in de provincie Guangdong zal aankomen, laat zien hoe Chinese kopers op zoek zijn naar nieuwe bronnen en proberen de afhankelijkheid van de Verenigde Staten te verminderen als gevolg van langdurige handelsgeschillen.

De zending werd in juli gezamenlijk gekocht door een aantal Chinese diervoederbedrijven tegen een CNF-prijs van 360 dollar per ton om te worden geladen, meldde Reuters op basis van bronnen.

Strategische diversificatie te midden van handelsspanningen tussen de VS en China

De stap komt op een moment dat Chinese ondernemingen proberen de toeleveringsketens van grondstoffen te beschermen tegen eventuele verstoringen die worden veroorzaakt door de langdurige handelsruzie tussen de VS en China.

China is 's werelds grootste consument van sojaschroot, dat veel wordt gebruikt in diervoeder.

Hoewel het grootste deel van de huidige voorraad lokaal wordt gegenereerd door het vermalen van geïmporteerde sojabonen, met name uit Brazilië en de Verenigde Staten, hebben belastingen op Amerikaanse sojabonen ertoe geleid dat veel kopers hun aankopen hebben beperkt ten gunste van Braziliaanse alternatieven.

Argentinië, een wereldleider op het gebied van de export van sojameel en sojaolie, was lange tijd uitgesloten van toegang tot de Chinese sojameelmarkt omdat Peking zijn binnenlandse breeksector beschermde.

In 2019, te midden van escalerende geopolitieke spanningen met de Verenigde Staten, gaf China echter toestemming voor de invoer van Argentijns sojameel.

Ondanks de beleidswijziging hebben er tot de nieuwe overeenkomst geen bulkzendingen plaatsgevonden.

Economische prikkels geven de verschuiving een impuls

Naast de politiek speelde ook het prijsconcurrentievermogen een rol bij de beslissing.

Volgens handelaren wordt Argentijns sojameel tegen lagere prijzen verhandeld dan in eigen land gemalen alternatieven, wat ook een voorsprong geeft in de financiële wereld voor het strategische gevoel van diversificatie van het aanbod.

China bracht in 2024 ongeveer 30.000 ton sojameel binnen, voornamelijk uit Denemarken, volgens douanecijfers.

Chinese voerproducenten hebben flinterdunne marges, dus een prijsvoordeel kan een aanzienlijke impact hebben op aankoopbeslissingen.

Mocht de Argentijnse zending bij aankomst in overeenstemming blijken te zijn met de regelgeving, dan kan dit de weg vrijmaken voor grotere en regelmatigere import uit Zuid-Amerika.

Testen van de wateren voor herschikking van het aanbod op lange termijn

Hoewel de eerste zending van 30.000 ton klein is in vergelijking met de totale sojameelconsumptie van China, kunnen de symbolische en geopolitieke implicaties van de aankoop enorm zijn.

De succesvolle uitvoering van deze eerste levering kan andere diervoederproducenten aanmoedigen om dit voorbeeld te volgen, vooral als de handelsspanningen met de Verenigde Staten aanhouden of verergeren.

Bovendien toont de overeenkomst aan dat Chinese bedrijven steeds meer openstaan voor alternatieven voor hun traditionele importmodel voor sojabonen, dat voornamelijk op de Verenigde Staten en Brazilië is gebaseerd.

Een meer diverse importportefeuille kan de Chinese landbouwtoeleveringsnetwerken helpen om geopolitieke dreigingen en volatiliteit op de wereldmarkt te weerstaan.