Honda Q1 bedrijfswinst halveert, getroffen door Trump-tarieven en sterke yen

De Japanse autofabrikant Honda Motor rapporteerde woensdag een sterke daling van het bedrijfsresultaat over het eerste kwartaal, omdat de impact van nieuwe Amerikaanse autotarieven en een sterkere yen op de prestaties woog.

Het bedrijfsresultaat daalde jaar op jaar met ongeveer 50% tot ¥ 244,17 miljard, aanzienlijk lager dan de gemiddelde schatting van ¥ 323,48 miljard van LSEG.

De scherpe daling van de winstgevendheid vond plaats ondanks een bescheiden omzetstijging, die steeg tot ¥ 5,34 biljoen in het kwartaal dat eindigde op 30 juni, vergeleken met schattingen van analisten van ¥ 5,25 biljoen.

Tariefimpact minder groot dan gevreesd

Hoewel de Amerikaanse tarieven de winst van Honda duidelijk hebben aangetast, zei het bedrijf dat de impact voor het hele jaar lager zou zijn dan eerder werd verwacht.

Honda schat de tariefgerelateerde klap nu op ongeveer ¥ 450 miljard voor het fiscale jaar eindigend op 31 maart 2026, een daling ten opzichte van een eerdere prognose van ¥ 650 miljard.

De verlaagde schatting komt te midden van een verschuivende handelsdynamiek na de tarieven van 25% van de Amerikaanse president Donald Trump op geïmporteerde voertuigen, die op 3 april van kracht werden.

Vorige maand kondigde Trump een nieuwe handelsovereenkomst met Japan aan, die naar verwachting het tarief zal verlagen tot 15%, hoewel er geen implementatiedatum is bevestigd.

Als reactie hierop heeft Honda zijn verwachting voor het bedrijfsresultaat voor het hele jaar met ¥ 200 miljard, of 40%, verhoogd tot ¥ 700 miljard.

De opwaartse bijstelling werd toegeschreven aan de verwachting dat de yen in de rest van het jaar verder zal verzwakken, wat enige verlichting biedt aan exporteurs.

De Amerikaanse markt is de sleutel

De Verenigde Staten waren in de eerste helft van 2025 goed voor ongeveer een kwart van Honda's export uit Japan.

Maar zelfs toen de auto-exportvolumes van Tokio naar de VS in juni met 4,6% op jaarbasis stegen, daalde de waarde van die export met 25,3%, volgens gegevens van het Japanse ministerie van Economie, Handel en Industrie.

De totale wereldwijde verkoop van Honda daalde tijdens het kwartaal met 5%, als gevolg van de zwakte in China, Azië en Europa.

De auto-export naar de VS blijft van cruciaal belang voor de Japanse economie en is goed voor 28,3% van de totale export van het land in 2024, op basis van Japanse douanegegevens.

Honda is niet de enige die te maken heeft met de dupe van wereldwijde handelsspanningen en valutaschommelingen.

Op 30 juli rapporteerde Nissan een nettoverlies over het eerste kwartaal van ¥ 115,8 miljard, daarbij verwijzend naar ongunstige wisselkoersbewegingen en de impact van Amerikaanse tarieven.

Toyota, dat donderdag zijn winst zal rapporteren, zal naar verwachting de laagste bedrijfswinst in meer dan twee jaar boeken, volgens economen gepolst door Reuters.

Dit ondanks het feit dat het bedrijf in de eerste helft van het jaar een wereldwijde recordomzet heeft behaald.

Eerder dit jaar beëindigden Honda en Nissan fusiebesprekingen die hadden kunnen leiden tot de oprichting van 's werelds op twee na grootste autofabrikant qua verkoopvolume.

De deal van $ 60 miljard werd in februari afgeblazen na maanden van besprekingen.

Tokio dringt aan op tariefverlaging

Terwijl de industrie wankelt van tariefgerelateerde tegenwind, hebben Japanse functionarissen hun diplomatieke inspanningen opgevoerd.

Premier Shigeru Ishiba zei maandag dat hij bereid zou zijn om rechtstreeks met president Trump in gesprek te gaan om de implementatie van het verlaagde tarief te bespoedigen.

Ondertussen vertrok de belangrijkste handelsonderhandelaar van Japan, Ryosei Akazawa, dinsdag naar Washington om er bij de Amerikaanse regering op aan te dringen het lagere tarief te formaliseren via een uitvoerend bevel en te bevestigen wanneer het van kracht zal worden.