BMW zet in op Neue Klasse EV's om de groei in China nieuw leven in te blazen na inzinking van de verkoop: rapport

BMW verwacht dat zijn volledig elektrische Neue Klasse-serie de groei in China, de grootste markt, nieuw leven zal inblazen na een aanzienlijke daling van de verkoop in de eerste helft van 2025.

Deze week introduceerde de Duitse fabrikant zijn eerste Neue Klasse-model, wat het begin markeert van een enorme make-over van het portfolio om beter te kunnen concurreren met lokale rivalen en weer winstgevend te worden.

Daling verkoop China

BMW heeft, net als verschillende andere Europese autofabrikanten, moeite om terrein te winnen in China, waar intense lokale concurrentie en een verzwakkende vastgoedmarkt hebben gewogen op de vraag naar luxe auto's.

Door de daling daalde de verkoop van BMW in het land in de eerste helft van 2025 met 15,5%, wat de steeds moeilijkere omgeving voor buitenlandse merken onderstreept.

BMW's Chief Financial Officer Walter Mertl sloeg een optimistische toon aan, ondanks de neergang in China.

"We zijn meer dan concurrerend met dit product," vertelde Mertl aan Reuters. "Met de toenemende beschikbaarheid van de Neue Klasse zullen we weer groei zien in China."

Lancering van de Neue Klasse iX3

Voorafgaand aan de IAA-autoshow van 2025 in München onthulde BMW vrijdag de Neue Klasse iX3, een elektrische SUV die medio 2026 in China zal debuteren.

De lancering markeert een belangrijke stap in de inspanningen van de autofabrikant om zijn portfolio te verschuiven naar geëlektrificeerd transport.

De timing onderstreept de toenemende druk op internationale autofabrikanten, aangezien de IAA een slagveld is geworden voor het verdedigen van marktaandeel in Europa tegen een snel versterkende Chinese aanwezigheid.

Tegelijkertijd blijven binnenlandse fabrikanten in China buitenlandse luxerivalen overtreffen, door gebruik te maken van lagere prijzen en wendbare strategieën om zowel hun thuismarkt te domineren als gevestigde exploitanten in het buitenland uit te dagen.

Kosten- en margeverbeteringen

Een belangrijk onderdeel van de strategie van BMW is het verlagen van de batterijkosten.

Batterijen in de Neue Klasse-voertuigen kosten 40% tot 50% minder dan in de huidige modellen van het bedrijf, zei Mertl.

Lagere kosten zullen naar verwachting een factor zijn bij het verhogen van de winst voor de elektrische line-up als geheel.

Met de iX3 50 zou BMW al in 2026 margepariteit kunnen bereiken met voertuigen met verbrandingsmotor, aldus Chief Financial Officer Walter Mertl.

BMW voorspelt een EBIT-marge voor de auto-industrie van 5% tot 7% in 2025, met een langetermijndoelstelling van 8% tot 10%.

Het bedrijf is ook van plan om zijn oudere modellen tegen het einde van het decennium uit te faseren, aangezien de Neue Klasse-serie de ruggengraat van zijn portfolio wordt.

Impact van Amerikaanse tarieven

BMW wordt ook geconfronteerd met hindernissen in de Verenigde Staten, waar het zijn grootste productiefabriek exploiteert.

Hoge invoertarieven blijven een rem op de winstgevendheid, waarbij de invoerrechten naar verwachting 1,25 procentpunt van de winstmarge van BMW in 2025 zullen afschaven, aldus Mertl.

De Verenigde Staten en de Europese Unie zijn overeengekomen de tarieven op Amerikaanse industriële producten af te schaffen in ruil voor het verlagen van de tarieven op Europese auto's van de huidige 27,5% naar 15%.

Autofabrikanten verwachten dat het nieuwe tarief met terugwerkende kracht zal worden toegepast tot 1 augustus, wat verlichting zou bieden voor bedrijven als BMW die sterk afhankelijk zijn van grensoverschrijdende productie.