Airbus-voorraad verval omdat een probleem met het romppaneel en de softwareterugroepactie zorgen oproepen over levering

De aandelen van Airbus daalden maandag scherp nadat er meldingen waren van een nieuw industrieel kwaliteitsprobleem dat de romppanelen van enkele tientallen A320-familievliegtuigen treft.

De ontwikkeling komt op een cruciaal moment voor 's werelds grootste vliegtuigfabrikant, die zich haast om ambitieuze jaarafsluitingsdoelstellingen te halen terwijl ze toch de verstoringen van een grote softwareterugroepactie in het weekend beheren.

De aandelen van Airbus, genoteerd in Parijs, daalden met meer dan 9% in de vroege handel, waardoor het aandeel onderaan de Stoxx 600-index staat.

Volgens gegevens van LSEG zette de daling het bedrijf op koers voor de grootste eendaagse daling sinds juni vorig jaar.

Defect aan nieuw romppaneel vertraagt leveringen

De nieuwste zorg betreft vermoedelijke defecten in romppanelen van tientallen A320-familie vliegtuigen.

Reuters, die anonieme bronnen uit de industrie citeert, meldde dat het defect lijkt te treffen op vliegtuigen die nog in productie zijn, in plaats van straaljagers die momenteel in dienst zijn.

De brongebaseerde verslagen suggereren dat de oorsprong van het probleem nog niet is vastgesteld en dat sommige leveringen al worden getroffen.

Er is geen directe tijdlijn gegeven over de duur of omvang van de impact.

Het probleem ontstond nu Airbus de productie tijdens het piekseizoen wil versnellen, wat nieuwe onzekerheid creëert over het vermogen om de volledige jaardoelen te halen.

Airbus leverde in november 72 toestellen, waarmee het totaal aantal leveringen dit jaar op 657 komt.

Om het gestelde doel van ongeveer 820 leveringen in 2025 te halen, zou de fabrikant alleen al in december meer dan 160 vliegtuigen moeten afleveren, een niveau ruim boven het huidige maandrecord van 138, gevestigd in 2019.

Softwarefouten verhogen druk tijdens piekreizen

Het productieprobleem volgt kort na een softwarefout in het weekend die Thales Elevator Aileron Computers (ELAC) trof, waardoor ongeveer 6.000 A320-familievliegtuigen tijdelijk aan de grond werden gehouden.

De storing, die verband hield met zonnestraling, verstoorde de vluchten tijdens een van de drukste reisperiodes van het jaar, met name invloed op de korteafstandsnetwerken van Azië.

Citi-analisten schatten dat software-terugrollen €2,5-7,5 miljoen kunnen kosten, terwijl mogelijke hardwarevervangingen €50-100 miljoen kunnen opleveren, afhankelijk van het aantal vliegtuigen dat uiteindelijk wordt getroffen.

Morgan Stanley merkte op dat tot 900 oudere A320-jets componentwissels nodig kunnen hebben als het probleem uitbreidt, hoewel de verantwoordelijkheid voor kosten tussen Airbus en leverancier Thales onduidelijk blijft.

De aandelen van Thales daalden met bijna 3% na het nieuws.

Ondanks operationele tegenslagen verwachten sommige analisten dat de financiële klap relatief beheersbaar zal blijven.

RBC suggereerde dat het middellange termijn vooruitzicht en het productieschema van het bedrijf op dit moment grotendeels intact lijken.

Bezorgingsdoel binnen bereik, maar het risico neemt toe

Analisten zijn verdeeld over het vermogen van Airbus om zijn jaarlijkse doelstelling voor vliegtuiglevering te halen — een belangrijke drijfveer van omzet en kasstroom.

Jefferies-analist Chloe Lemarie noteerde de leveringen in november iets onder haar prognose, maar zei dat het jaardoel nog haalbaar is nu de productietrends blijven verbeteren.

Rob Morris, een onafhankelijke luchtvaartanalist, voorspelde dat Airbus dit jaar nog steeds ongeveer 800 leveringen zou kunnen uitvoeren, hoewel het risico door recente verstoringen toeneemt.

Afhankelijk van de interpretatie van de begeleidende taal merkte hij op dat zelfs een iets lager totaal als een gedeeltelijk succes kon worden beschouwd.

Nu twee operationele uitdagingen samenkomen in de laatste maand van het jaar, krijgt Airbus een verhoogde controle van zowel investeerders als luchtvaartmaatschappijen.

De komende weken zullen bepalen of het bedrijf het momentum kan vasthouden — of dat technische tegenslagen de leveringsambities buiten bereik zullen dwingen.