De groei van de verkoop van BYD vertraagt in 2025, maar de EV-fabrikant staat nog steeds op het punt Tesla in te halen

De Chinese elektrische voertuigfabrikant BYD zag zijn verkoopgroei in 2025 aanzienlijk afnemen doordat de concurrentie op de thuismarkt toenam, terwijl het bedrijf op koers bleef om Tesla als 's werelds grootste EV-bedrijf qua volume te inhalen.

Het bedrijf zei in december 420.398 voertuigen te hebben verkocht, een daling van 18% ten opzichte van een jaar eerder en de vierde opeenvolgende maand met dalende maandverkopen.

Voor het hele jaar steeg de verkoop van BYD met 7,7% tot 4,60 miljoen voertuigen, een scherpe vertraging ten opzichte van de groei van 41% in 2024.

De vertraging onderstreept de toenemende druk in de fel concurrerende EV-markt van China, waar prijsoorlogen en snelle productlanceringen de marges hebben geërodeerd en de dominantie van vroege leiders hebben verzwakt.

Ondanks de afnemende groei is BYD nog steeds op weg om Tesla te overtreffen in de wereldwijde EV-verkoop.

Tesla heeft waarschijnlijk ongeveer 1,64 miljoen voertuigen geleverd in 2025, volgens marktconsensus van het bedrijf, meldde The Wall Street Journal, aangezien de CEO Elon Musk zich richt op kunstmatige intelligentie en robotaxi-ontwikkeling in plaats van goedkopere massamarktmodellen.

Tesla's elektrische voertuigen zijn duurder dan de Ocean- en Dynasty-modellen van BYD.

In 2024 zette CEO Elon Musk de plannen voor een massamarkt-EV van $25.000 opzij en koos ervoor zich in plaats daarvan te richten op kunstmatige intelligentie en robotaxi-projecten waarvan hij zegt dat ze de auto-industrie kunnen transformeren.

Concurrentie ondermijnt technologische voorsprong

De binnenlandse verkoop van BYD werd getroffen door wat het management omschreef als een verslechtering van zijn technologische voordeel.

Chinese media meldden dat voorzitter en CEO Wang Chuanfu op een investeerdersconferentie in december vertelde dat het voordeel van het bedrijf in voorgaande jaren was verzwakt, wat de verkopen thuis belastte.

Wang zei dat BYD in 2026 grote innovaties zou onthullen, hoewel hij geen details gaf.

Hij sprak zijn vertrouwen uit dat het bedrijf zijn voordelen kon terugwinnen, verwijzend naar het technische personeel van 120.000 man.

Rivalen winnen snel terrein.

Geely leverde in 2025 3,02 miljoen voertuigen, een stijging van 38,5% ten opzichte van een jaar eerder, terwijl Leapmotor zijn doel van 500.000 eenheden eerder bereikte dan gepland en het doel voor 2025 verhoogde naar meer dan 600.000 voertuigen.

Leapmotor heeft ook een ambitieus doel gesteld van 1 miljoen voertuigen voor 2026.

Buitenlandse markten schitteren voor BYD

Terwijl het binnenlandse momentum afkoelde, kwam de buitenlandse activiteiten van BYD als een lichtpunt.

Het bedrijf leverde in 2025 ongeveer 1,05 miljoen voertuigen buiten China, waarmee het groeiende belang van export en internationale expansie wordt benadrukt om de zwakkere omstandigheden thuis te compenseren.

In december noteerden ook premium EV-fabrikanten NIO en Li Auto sterke verkoopcijfers, met respectievelijk 48.135 en 44.246 voertuigen.

Nomura autoanalist Joel Ying zei dat hun prestaties waarschijnlijk grotendeels werden gedreven door een laatste poging om bestaande orderachterstanden voor het einde van het jaar te leveren.

Prijsoorlogen en beleidstegenwind

De agressieve prijsverlagingen van BYD op meer dan 20 modellen in mei veroorzaakten een uitverkoop van Chinese auto-aandelen en leidden tot een zeldzame publieke waarschuwing van de voorzitter van Great Wall Motor, die zei dat de sector een ongezonde fase was ingegaan.

Het bedrijf vertraagde later de productie en stelde de capaciteitsuitbreidingsplannen uit, meldde Reuters.

Vooruitkijkend verwachten analisten in 2026 verdere uitdagingen, nu China de inruilsubsidies voor middelgrote tot lagere voertuigen terugschroeft om technologische innovatie te stimuleren.

Deutsche Bank-analist Bin Wang zei dat de detailhandelsverkoop van personenauto's in China in 2026 met 5% kan dalen naarmate de beleidssteun afneemt.

Toch zien sommige analisten een mogelijke opleving.

Ying van Nomura zei dat BYD in 2026 zowel op de binnenlandse als buitenlandse markt weer aan kracht kan winnen, waarbij het bedrijf naar verwachting zijn strategie en modelupgrades na het Chinese Nieuwjaar zal presenteren.