BYD-voorzitter verwacht wereldwijde leiderspositie binnen vijf jaar ondanks marktdruk

BYD-voorzitter Wang Chuanfu heeft gezegd dat de Chinese fabrikant van elektrische auto's tot doel heeft binnen de komende vijf jaar de grootste autofabrikant ter wereld te worden, en schetste een ambitieus groeidoel nu het bedrijf te maken heeft met vertragende binnenlandse vraag en druk op de aandelenkoers.

Tijdens de jaarlijkse aandeelhoudersvergadering van BYD op het hoofdkantoor in Shenzhen op dinsdag probeerde Wang beleggers gerust te stellen na een scherpe daling van de marktwaarde van het bedrijf het afgelopen jaar.

Volgens een bericht van Shanghai Securities News, dat door een aanwezige bij de vergadering werd bevestigd, sprak Wang tot bijna 1.000 aandeelhouders en besprak hij de strategie van het bedrijf voor toekomstige groei.

Hij zei dat een belangrijke focus zou liggen op het verhogen van de productie van BYD's Blade Battery van de tweede generatie, die hij dit jaar als een belangrijke groeibottleneck identificeerde.

Ambitieuze wereldwijde groeiplannen

Tijdens de vergadering sprak Wang zijn vertrouwen uit in BYD's vermogen om binnen vijf jaar de leidende autofabrikant ter wereld te worden op basis van verkoopvolume.

"BYD zal binnen vijf jaar echt de nummer 1-autofabrikant ter wereld worden qua omvang," zei Wang.

Hij schreef de langetermijnvooruitzichten van het bedrijf toe aan de groeiende exportactiviteiten en voortdurende technologische vooruitgang.

Wang benadrukte verbeteringen in batterijtechnologie en snelladen als factoren die de vraag zowel in China als in het buitenland kunnen stimuleren.

Op woensdag bevestigde BYD dat Wang zijn ambitie had uitgesproken om van het bedrijf de wereldwijde marktleider te maken.

Het bedrijf verstrekte echter geen nadere details over de besprekingen tijdens de aandeelhoudersvergadering.

Aandelenkoers onder druk

De opmerkingen van de voorzitter komen op een uitdagend moment voor BYD.

Het bedrijf heeft moeite om het momentum te herwinnen nu de verscherpte concurrentie op de Chinese automarkt de binnenlandse verkopen het afgelopen jaar heeft geraakt.

Beleggerszorgen hebben ook op de koers gedrukt.

De in Hong Kong genoteerde aandelen van BYD zijn in het afgelopen jaar meer dan 45% gedaald vanaf hun piek, terwijl de in Shenzhen genoteerde aandelen in dezelfde periode 33% zijn teruggelopen.

Woensdagochtend bleven BYD-aandelen onder druk staan en daalden ze 4,3% in Hong Kong en 1,6% in Shenzhen.

Exportgroei compenseert binnenlandse zwakte

Hoewel de binnenlandse vraag zwak blijft, heeft BYD's buitenlandse activiteit sterkere resultaten laten zien.

Het bedrijf meldde dat de export tussen januari en mei met 65% is gestegen vergeleken met dezelfde periode een jaar eerder.

Brazilië, het Verenigd Koninkrijk en Australië kwamen naar voren als de grootste exportmarkten van het bedrijf, ondersteund door relatief lage handelsbarrières.

De internationale verkoop van BYD liet in april ook tekenen van herstel zien.

De verkoop van voertuigen in het buitenland steeg jaar-op-jaar met 35% tot 130.000 eenheden, waardoor een daling van 20,5% in maart werd gekeerd.

Het herstel onderstreept het groeiende belang van buitenlandse markten nu BYD probeert de vertraging in de Chinese vraag te compenseren.

Binnenlandse verkopen blijven een uitdaging

Ondanks het verbeterde exportresultaat blijft BYD moeite houden op de thuismarkt.

De totale voertuigleveringen tussen januari en mei daalden met meer dan 20%, wat wijst op aanhoudende zwakte in de binnenlandse vraag.

Het bedrijf meldde ook een nieuwe maandelijkse daling van de voertuigverkopen, waarmee de langste geregistreerde terugval werd verlengd.

De daling markeerde de achtste achtereenvolgende maand van teruglopende verkopen.

De huidige reeks overtreft de vorige langste terugval van zes maanden, die volgde op het intrekken van overheidsubsidies voor elektrische voertuigen die in december 2019 stopten.

In een afzonderlijke update rapporteerde BYD een verkoopaantal van 300.222 voertuigen in de voorgaande maand, een daling van 20,5% ten opzichte van een jaar eerder.

Hoewel de daling minder ernstig was dan de 41,1% terugval in februari, wezen de cijfers nog steeds op zwakke consumentenvraag op de binnenlandse markt.

Lange weg naar de top

Om Wangs doel te bereiken moet BYD Toyota voorbijstreven, dat in 2025 meer dan twee keer zoveel voertuigen verkocht als BYD.

BYD stond in 2025 wereldwijd op de zesde plaats met 4,6 miljoen verkochte voertuigen.

Hoewel het bedrijf aanzienlijke terreinwinst heeft geboekt op internationale markten, met name in regio's waar Chinese autofabrikanten snel zijn uitgebreid, blijft er nog een aanzienlijke kloof met de grootste spelers in de industrie.

Voorlopig lijkt BYD's groeistrategie te steunen op een combinatie van sterkere exporten, technologische innovatie en verhoogde batterijproductie, terwijl het bedrijf probeert een uitdagende binnenlandse markt te navigeren en tegelijkertijd mondiale leiderschap na te streven.