Nio-aandeel verliest cruciaal steunniveau: waarom 1 september doorslaggevend is

Het Nio‑aandeel zakte deze week onder een cruciaal steunniveau en bereikte het laagste punt sinds juli 2025. Het staat 45% onder het hoogste punt van vorig jaar en 38% onder de jaarhoogte. Deze crash staat in de schijnwerpers nu handelaren wachten op de cijfers op 1 september.

Nio verliest belangrijke steun vóór publicatie cijfers

De daggrafiek toont dat de Nio‑koers de afgelopen maanden in een sterke vrije val is geraakt, van de jaarhoogte van $7 op 17 april naar het huidige $4,36. Een nadere blik laat zien dat het aandeel onder het belangrijke steunniveau van $4,45 is gezakt, het laagste punt in februari en maart dit jaar. Het doorbreken van dat niveau is een teken dat de beren de overhand hebben gekregen.

Nio is inmiddels ook onder het 61,8% Fibonacci‑terugtrekkingniveau van $4,92 gezakt, wat het bearish vooruitzicht bevestigt. De stier-/beerkracht staat sinds 3 augustus dit jaar in het rood.

Nio heeft bovendien een kop‑en‑schouderspatroon gevormd, een veelvoorkomend bearish omkeerpatroon. Er zijn dus aanwijzingen dat het aandeel verder kan dalen, mogelijk richting het belangrijke steunniveau van $4. Een doorbraak onder die prijs wijst op verdere daling naar $3,5.

Nio‑koersgrafiek | Bron: TradingView

Nio’s groei zet door

De aanhoudende koersval van Nio vindt plaats terwijl het bedrijf in een lastige markt sterke groei blijft laten zien. Recente cijfers tonen dat het bedrijf in juli 35.934 voertuigen verkocht, een stijging van 71% ten opzichte van een jaar eerder. Deze stijging bracht de leveringen dit jaar tot nu toe op 227.057, een plus van 68% ten opzichte van vorig jaar. 

De groei van het bedrijf vindt plaats terwijl andere Chinese bedrijven moeite hebben. Zo leverde BYD, de grootste Chinese autofabrikant, 419.211 voertuigen, een stijging van 21% op jaarbasis, terwijl XPeng daalde met 5,23% tot 38.027. Li Auto leverde 30.468 voertuigen, iets minder dan vorig jaar. 

Gegevens van Yahoo Finance laten zien dat de schatting is dat Nio’s omzet met 75% steeg tot 33,2 miljard yuan. Voor het derde kwartaal wordt een omzet van 36,3 miljard yuan verwacht, een stijging van 66% op jaarbasis.

Nio bevindt zich ook op het pad naar winstgevendheid. Het realiseerde al een winst van $40 miljoen in het vierde kwartaal voordat het in Q1 in het rood draaide. Analisten verwachten dat de winst per aandeel (EPS) over het hele jaar volgend jaar op 1,17 yuan uitkomt. 

Nio heeft enkele belangrijke kansen voor zich. Zo zijn de recent gelanceerde modellen zeer populair geworden, waarbij de vlaggenschip ES9 in minder dan 80 dagen meer dan 20.000 exemplaren verkocht. Dat is een belangrijke maatstaf voor een voertuig dat meer dan $80k kost.

Een andere kans is de internationale markt, waar de vraag naar Chinese voertuigen dit jaar blijft toenemen.

Het belangrijkste risico is echter dat de concurrentie dit jaar blijft toenemen. Die concurrentie komt van bedrijven als BYD, Li Auto en Xpeng. Analisten zijn positief over Nio: Goldman Sachs verhoogde zijn koersdoel naar $7, terwijl Bank of America een koersdoel van $6.80 heeft.