China verhoogt EV-ambities met 30% vlootaandeel tegen 2030

China heeft een nieuw actieplan voor het bereiken van een koolstofpiek gepresenteerd dat als doel stelt dat new energy vehicles (NEVs) 30% van het totale wagenpark van het land uitmaken tegen 2030, een belangrijke stap in de elektrificatie van 's werelds grootste automarkt.

De State Council publiceerde donderdag het "15th Five-Year Plan" Carbon Peaking Action Plan, waarin de routekaart staat beschreven om de koolstofuitstoot vóór 2030 te laten pieken.

De nieuwste doelstelling betekent dat China's bestaande NEV-vloot de komende vijf jaar meer dan moet verdubbelen.

Vlootdoel NEV verhoogt ambities voor elektrificatie

Volgens gegevens van het Chinese Ministerie van Openbare Veiligheid bereikte de NEV-vloot van het land eind 2025 43,97 miljoen eenheden, wat 12,01% van de totale voertuigenvoorraad vertegenwoordigt.

Battery electric vehicles (BEVs) vertegenwoordigden 30,22 miljoen eenheden, goed voor 68,74% van de totale NEV-vloot.

Naast personenvoertuigen stelt het actieplan als doel dat nieuwe energie-commerciële transportvoertuigen 25% van de vloot uitmaken tegen 2030.

Het document roept ook op tot versnelling van de elektrificatie binnen de publieke sector. Er wordt voorgesteld het gebruik van new energy vehicles op bouwplaatsen, in mijnen, havens en op luchthavens te bevorderen en tegelijkertijd de grootschalige inzet van zwaar materieel op nieuwe energie te ondersteunen.

Uitbreiding van infrastructuur ter ondersteuning van uitrol

Om een bredere inzet van NEV's te ondersteunen, stelt het plan de uitbreiding van tank- en laadinfrastructuur in het hele land voor.

De routekaart omvat verbeteringen van laadstations, batterijwisselvoorzieningen en tankinfrastructuur voor groene waterstof, ammoniak en methanol.

Er ligt ook nadruk op de ontwikkeling van koolstofvrije wegtransportcorridors langs nationale snelwegen en hoofdwegen met veel vrachtverkeer.

Het plan stelt bovendien voor koolstofvrije vaarwegcorridors aan te leggen en stimuleert schepen die op elektriciteit, vloeibaar aardgas, biodiesel en groene methanol varen.

Brede doelstellingen voor schone energie

Buiten transport somt het actieplan meerdere doelstellingen voor de energietransitie voor 2030 op.

Het streeft naar een vermindering van de CO2-uitstoot per eenheid bbp met 17% ten opzichte van het niveau in 2025. Ook is het doel dat niet-fossiele energie tegen 2030 25% van het totale energieverbruik uitmaakt.

In 2025 vertegenwoordigden niet-fossiele energiebronnen, waaronder wind, zonne-energie, waterkracht en kernenergie, 21,7% van China's totale energieverbruik.

Het plan stelt voor de geïnstalleerde capaciteit voor wind- en zonne-energie tegen 2030 uit te breiden tot meer dan 2,8 miljard kilowatt.

Het beoogt daarnaast een operationele kernenergiecapaciteit van ongeveer 110 miljoen kilowatt.

Energieopslag is een ander aandachtsgebied.

De routekaart heeft als doel de geïnstalleerde capaciteit van nieuwe energieopslag te laten toenemen tot 300 miljoen kilowatt, terwijl de capaciteit van waterkrachtpompopslag naar ongeveer 160 miljoen kilowatt zou moeten stijgen.

Tijdens de periode van het 15e Vijfjarenplan is China ook van plan ervoor te zorgen dat de toename in elektriciteitsvraag steeds meer wordt ingevuld door extra opwekking van schone energie.

Industrieel ontkoolen en investeringsmaatregelen

Het actieplan beschrijft ook bredere industriële en investeringsinitiatieven ter ondersteuning van China's koolstofreductiedoelstellingen.

Er wordt voorgesteld ongeveer 100 nationale nul-koolstofparken en circa 500 nul-koolstoffabrieken te bouwen tijdens de periode van het 15e Vijfjarenplan.

De routekaart vraagt tevens om het versterken van de concurrentiekracht van sectoren zoals new energy, NEV's en accutechnologie, terwijl opkomende sectoren zoals waterstofenergie en groene brandstoffen worden gecultiveerd.

Om de transitie te ondersteunen stelt het plan de oprichting voor van een nationaal fonds voor de laagkoolstoftransitie, bedoeld om privaat kapitaal te sturen naar projecten voor koolstofpiek en koolstofneutraliteit.