Stellantis-aksjen kan bare gå opp etter nedgang i salg i USA: her er grunnen

Stellantis har rapportert en nedgang på 19,8 % år for år i salg i USA, bare to dager etter at selskapet reviderte sin årlige veiledning.

Aksjen har tatt nyhetene ganske bra etter å ha falt hele 15 % i begynnelsen av uken.

Dette får mange til å spekulere i at det verste allerede er priset inn, noe som gjør aksjen til et attraktivt kjøp på dagens nivå.

Selskapets totale salg kom på 305.294 kjøretøyer for tredje kvartal.

Tallet markerer også en nedgang på 11,5 % fra forrige kvartal.

Nedgangen på 19,8 % forårsaket ikke mye negativitet i markedet, delvis fordi selskapet allerede var spådd å vise en nedgang på 21 % i salget.

Dette gjør Stellantis til den dårligst presterende bilprodusenten i USA dette kvartalet.

Selskapets salg gikk ned på alle enhetene unntatt Fiat. Dodge og Chrysler-salget gikk ned med mer enn 40 %!

Hva har forårsaket blodbadet?

Stellantis' administrerende direktør Carlos Tavares, i et investorarrangement i juni i år, ga flere faktorer skylden for selskapets problemer.

Et voksende lager og produksjonsproblemer ved noen av anleggene har holdt selskapet opptatt med interne problemer.

En nedgang i bilsalget har forverret problemene ytterligere.

Selskapets problemer skyldes også et skifte til elbiler, der selskapet har hatt et fallende salg siden 2018.

Administrerende direktør Tavares mener fokus på lønnsomhet i stedet for markedsandeler er timens behov, noe som ikke har blitt godt mottatt av United Auto Workers union, som truer med en streik for å øke selskapets problemer.

Stellantis-aksjen: er den dårligste priset?

Selv om denne uken har vært en av de verste for selskapet i sin nyere historie, var den siste gode nyheten i juli da regjeringen annonserte 344 millioner dollar for å konvertere Belvidere-anlegget til et EV-produksjonsanlegg.

Carlos Tavares sitter bare ved roret i selskapet i omtrent to år til. Han fører tilsyn med 14 forskjellige merker for selskapet, med nesten alle som sliter. For å gjøre vondt verre sa selskapets styre for en uke siden at de vurderer potensielle erstatninger.

Kort sagt, Stellantis er akkurat nå et selskap med for mange produkter, ingen av dem gjør det bra, og en ledelse som ikke en gang er sikker på om den vil være der i neste kvartal.

De ansatte er misfornøyde, og mange klager over at selskapet ikke har holdt tritt med løftene som ble gitt etter UAW-streiken i oktober i fjor. En annen streik er i horisonten.

Med så mye negativitet rundt aksjen ser det ut til at kursen har sunket for langt. Selskapet handles i dag til en PE-rate på i underkant av 3. Det gir en utbytteavkastning på 12 %, med en balanse som ser solid ut.

Ja, det kan være noen smerter når selskapet takler stormen. Men hvis det noen gang har vært tid til å satse mot publikum, er det nå. Når selskapet tar seg av UAW-problemene, fremskynder tøffe kostnadsbesparende tiltak og lanserer nyere Jeep-modeller, kan det belønne investorer på mellomlang sikt.