Schaeffler kunngjør 4700 nedskjæringer i Europa ettersom driftsresultatet faller med 45 %

Den tyske maskin- og bildelerprodusenten Schaeffler kunngjorde planer om å si opp 4700 ansatte over hele Europa, med Tyskland som bærer støyten, ettersom det står overfor økende press i et utfordrende bilmarked.

Schaefflers avgjørelse kommer etter en nedgang på nesten 45 % i driftsresultatet i tredje kvartal, noe som understreker vanskeligheter som den europeiske bilsektoren står overfor blant økende produksjonskostnader, økende global konkurranse og pågående overganger til elektriske kjøretøy.

Hvorfor kutter Schaeffler jobber?

Schaefflers beslutning stammer fra et utfordrende miljø i den europeiske bilindustrien, som har blitt rammet av eskalerende produksjonskostnader, forsyningskjedeproblemer og økt press for overgang til elektriske kjøretøyer (EV).

Selskapet bemerket at permitteringene stemmer overens med en bredere transformasjonsplan rettet mot å effektivisere driften og tilpasse seg markedets krav.

Billeverandøren, som fusjonerte med elektrisk drivlinjespesialist Vitesco, har økt arbeidsstyrken til 120 000.

Fusjonen fikk også Schaeffler til å revurdere sin operasjonelle struktur, noe som førte til planlagte administrative reduksjoner for å øke effektiviteten.

Hvor mye vil Schaeffler spare på dette?

Schaeffler anslår at permitteringene vil resultere i besparelser på rundt 290 millioner euro årlig innen utgangen av 2029, selv om restruktureringen i utgangspunktet vil koste 580 millioner euro.

Disse besparelsene er kritiske ettersom selskapet søker å styrke sin konkurranseevne og møte fallende etterspørsel i nøkkelmarkeder, spesielt i Europa og Kina.

Tyskland forventes å se den største innvirkningen, med 2800 nedskjæringer på ti plasser.

De gjenværende reduksjonene vil spenne over ulike europeiske lokasjoner, inkludert to nedleggelser, som ennå ikke er spesifisert.

Schaeffler kunngjorde at 1 000 av disse stillingene vil bli eliminert gjennom naturlig slitasje eller forskyvninger, noe som bringer netto permitteringer til 3 700 stillinger – som representerer omtrent 3,1 % av arbeidsstyrken.

Schaefflers inntjening før renter, skatter og spesielle poster falt til €187 millioner for perioden juli-september, og mangler den gjennomsnittlige analytikerprognosen på €209,4 millioner.

Selskapets dystre økonomiske resultater gjenspeiler andre billeverandører, inkludert svenske SKF og franske Valeo, som også tilskrev svak europeisk og kinesisk etterspørsel til deres dårlige ytelse.

Den europeiske bilindustrien navigerer i et komplekst landskap preget av høye arbeids- og energikostnader, spesielt i Tyskland, hvor disse faktorene er blant de høyeste i Europa.

Volkswagen, Europas fremste bilprodusent, vurderer til og med å stenge noen tyske fabrikker mens de forhandler om en foreslått lønnsreduksjon på 10 % med fagforeningene.

Schaefflers reduksjon av arbeidsstyrken reflekterer en bredere trend innen bransjen ettersom selskaper balanserer kostnadsbesparende tiltak med behovet for langsiktig innovasjon for å møte endrede markedskrav.

Skiftet mot elbiler og behovet for effektiv produksjon med lavt utslipp driver disse transformasjonene, og legger press på tradisjonelle produsenter og leverandører for å effektivisere driften.

Omstruktureringen følger Schaefflers strategiske fusjon med Vitesco, som var ment å øke evnene innen elektrisk mobilitet.

Ettersom selskapet sliter med fallende etterspørsel og lønnsomhet, er permitteringene en del av en aggressiv strategi for å sikre konkurransefortrinn og tilpasse seg et marked i utvikling.

Ved å redusere administrative roller og konsolidere ressurser, har Schaeffler som mål å forbedre sin motstandskraft og møte kravene til det raskt skiftende billandskapet.