Over 300 mennesker døde i flyulykker: en titt på luftfartsulykker i 2024

Året 2024 var vitne til en rekke ødeleggende luftfartsulykker, som reiste alvorlige bekymringer for global flysikkerhet.

Tre separate flyhendelser i forrige uke i løpet av den travle desemberferieperioden har vekket bekymringer for flysikkerheten igjen.

I år døde 318 mennesker i flyulykker, ifølge Aviation Safety Network, noe som gjør det til det dødeligste året i luftfarten siden 2018, da det ble registrert 557 omkomne.

Dette er første gang på fem år at dødsulykker i luftfarten har passert 300-grensen.

I motsetning til dette så 2023 et stort fall i dødsfall, med bare 120 dødsfall, noe som gjør det til det sikreste året i flyreiser siden 2017, da bare 58 mennesker døde.

Her er en titt på noen av de mest betydelige ulykkene som har skjedd gjennom året:

Sør-Korea flyulykke: 179 døde, 28. desember

Den 28. desember styrtet en Jeju Air Boeing 737-800, på vei fra Bangkok til Seoul, under en nødlanding på Muan flyplass.

Flyet buklandet, skled av rullebanen og brøt ut i flammer etter å ha truffet en vegg.

Av de 181 passasjerene og mannskapet mistet 179 livet, noe som gjorde det til årets dødeligste krasj.

Azerbaijan Airlines krasj: 38 døde, 25. desember

Den 25. desember styrtet Azerbaijan Airlines-fly J2-8243, på reise fra Baku til Groznyj, nær Aktau, Kasakhstan.

Mekaniske problemer og tett tåke bidro angivelig til ulykken, som krevde 38 liv, og etterlot 29 overlevende.

Hendelsen ble ytterligere komplisert av påstander om bakkebasert skuddveksling.

Brasil privatflyulykke: 10 døde, 22. desember

22. desember styrtet et privatfly styrt av den brasilianske forretningsmannen Luiz Claudio Galeazzi i Gramado i Brasil.

Ulykken drepte Galeazzi, familien hans og fem andre passasjerer. Flyet traff en skorstein, et hus og en butikk og skadet 17 personer på bakken.

Papua Ny-Guinea-krasj: 5 døde, 22. desember

En North Coast Aviation Britten-Norman Islander styrtet i Morobe-provinsen, Papua Ny-Guinea, 22. desember.

Alle de fem personene ombord på flyet fra Wasu til Lae-Nadzab omkom i krasjet.

Hawaii Instruksjonsflyulykke: 2 døde, 17. desember

Den 17. desember styrtet en Kamaka Air Cessna 208B under en instruksjonsflyging nær Honolulus Daniel K. Inouye internasjonale lufthavn.

Begge pilotene omkom da flyet mistet kontrollen og kolliderte med en bygning kort tid etter start.

Argentina Challenger-krasj: 2 døde, 17. desember

En Bombardier Challenger 300 styrtet 17. desember nær San Fernando lufthavn, Argentina.

Begge pilotene mistet livet da flyet bommet på rullebanen, traff et gjerde og tok fyr.

Thailand charterflyulykke: 9 døde, 23. august

23. august styrtet et charterfly fra Thai Flying Service nær Bangkok.

Alle ni passasjerer ombord på Cessna Caravan C208B ble drept.

Brasil VoePass-flyulykke: 62 døde, 11. august

En VoePass ATR-72 turbopropfly krasjet i Vinhedo, Brasil, 11. august.

Tragedien krevde alle 62 menneskeliv om bord.

Småflyulykke i Nepal: 18 døde, 24. juli

En Saurya Airlines CRJ-200 tok fyr under start 24. juli i Kathmandu.

Ulykken drepte 18 av de 19 personene om bord, med kapteinen som den eneste overlevende.

Malawi militære flyulykke: 10 døde, 10. juni

10. juni omkom Malawis visepresident Saulos Klaus Chilima og ni andre, inkludert tidligere førstedame Shanil Dzimbiri, da deres militærfly styrtet på vei til Mzuzu.

Iran helikopterulykke: 7 døde, 19. mai

Irans president Ebrahim Raisi og seks andre omkom 19. mai da et Bell 212-helikopter styrtet i den fjellrike Varzeqan-regionen.

Canada-flyulykke: 6 døde, 23. januar

Den 23. januar styrtet et Northwestern Air-fly med Rio Tinto-ansatte i nærheten av Fort Smith i Canadas nordvestlige territorier, og drepte seks av de syv personene om bord.

Japan-flykollisjon: 6 døde, 2. januar

En tragisk kollisjon skjedde 2. januar på Tokyos Haneda flyplass mellom et Japan Airlines Airbus A350 og et kystvaktfly. Mens passasjerene på flyet rømte, døde fem av de seks besetningsmedlemmene på det mindre flyet.

Er det fortsatt trygt å fly?

Med så mange høyprofilerte hendelser er det naturlig at folk kan begynne å stille spørsmål ved om flyreiser er trygge.

Faktisk, en undersøkelse utført tidligere i år av Det digitale analyseselskapet Quantum Metric viste at 55 % av reisende indikerte at de hadde endret flybestillingsvanene sine på grunn av nylige nyheter om fly og flyselskaper.

Men statistikk viser fortsatt at fly fortsatt er en av de sikreste transportformene.

Luftfartssikkerheten har forbedret seg jevnt over flere tiår, ifølge en forskningsartikkel publisert av professorer ved Massachusetts Institute of Technology om risikoen ved kommersielle flyvninger.

Avisen, publisert i Journal of Air Transport Management i august, avslører at fra 2018 til 2022 var den globale risikoen for å dø på en kommersiell flytur 1 av 13,7 millioner passasjerer som ble boardet.

Dette markerer en massiv forbedring fra det forrige tiåret og er langt fra risikoen for død 1 av 350 000 mellom 1968 og 1977.