Aston Martin-aksjen faller med 9 prosent ettersom bilprodusenten kutter jobber, forsinker lanseringen av elbiler på grunn av økende tap

Aston Martin kunngjorde onsdag at de vil kutte rundt 5 % av sin globale arbeidsstyrke som del av en bredere innsats for å effektivisere driften og redusere kostnadene i en kunngjøring som fikk aksjekursen til å falle med rundt 9 %.

Stillingsreduksjonene forventes å generere årlige besparelser på rundt 25 millioner pund (31,6 millioner dollar) ettersom selskapet jobber med å stabilisere økonomien etter en turbulent periode.

Avgjørelsen kommer ettersom luksusbilprodusenten står overfor økende økonomisk belastning midt i et utfordrende makroøkonomisk miljø.

Forstyrrelser i forsyningskjeden og svekket etterspørsel i nøkkelmarkeder, inkludert Kina, har påvirket salget, mens økende materialkostnader har presset marginene.

"Etter en periode med intense produktlanseringer, kombinert med bransje- og bedriftsutfordringer, skifter fokuset vårt nå til operasjonell utførelse og å levere økonomisk bærekraft," sa administrerende direktør Adrian Hallmark i en uttalelse.

Omstruktureringen følger lignende kostnadsreduksjonsinnsats fra andre europeiske bilprodusenter, som Volkswagen og Stellantis, som også har advart om forverrede utsikter for industrien.

Bilprodusenter sliter med å balansere overgangen til elektrifisering samtidig som de håndterer svakere enn forventet etterspørsel etter elektriske kjøretøy (EV) og øker geopolitisk risiko, inkludert handelsspenninger mellom EU og Kina.

EV-lansering skjøvet lenger bakover

I tillegg til jobbkuttene kunngjorde Aston Martin at den utsetter lanseringen av sin første elektriske batteribil (BEV) for andre gang.

Opprinnelig planlagt til 2025, hadde selskapet tidligere skjøvet lanseringen til 2026, men det sier nå at den første helelektriske modellen ikke vil komme før "siste del av dette tiåret."

I stedet for å fokusere på helelektriske biler, sa Aston Martin at de vil prioritere hybridteknologi, spesielt sin plug-in hybrid-superbil med mellommotor, Valhalla.

Selskapet planlegger å begynne leveranser av Valhalla i andre halvdel av 2025, og bygger på modellens suksess for å bidra til å forbedre dens økonomiske ytelse.

Aston Martins forsinkelse gjenspeiler en bredere nedgang i EV-adopsjon, ettersom bilprodusenter justerer forventningene som svar på skiftende forbrukernes etterspørsel.

Mens salget av elbiler har vokst i de fleste større markeder, hadde produsentene i utgangspunktet forventet raskere vekst.

Mange luksusbilprodusenter revurderer nå sine elektrifiseringsstrategier, og favoriserer hybrider på kort sikt for å opprettholde lønnsomheten.

Økonomiske kamper fortsetter

Aston Martin rapporterte et tap før skatt på 289,1 millioner pund for året som ble avsluttet 31. desember, en betydelig økning fra tapet på 239,8 millioner pund registrert i 2023.

Inntektene falt med 3 % til 1,58 milliarder pund, drevet av en nedgang på 9 % i grossistvolumer til 6 030 enheter.

Selskapet nevnte pågående forstyrrelser i forsyningskjeden, et svakere makroøkonomisk klima og valutamotvind som nøkkelfaktorer bak nedgangen.

Til tross for disse økonomiske tilbakeslagene, er Aston Martin fortsatt optimistisk med hensyn til sine langsiktige mål.

Selskapets likviditet ved årsskiftet var på 514 millioner pund, støttet av finansieringsaktiviteter, selv om nettogjelden økte kraftig til 1,16 milliarder pund fra 814 millioner pund året før.

Aston Martin har som mål å oppnå positivt justert resultat før renter og skatt (EBIT) i andre halvdel av 2025.

Selskapet gjentok også sine mellomsiktige økonomiske mål, inkludert inntektsvekst til 2,5 milliarder pund innen 2027-28.