Waymo var ikke en trussel mot Uber-aksjen, men Tesla robotaxi er: finn ut mer

Uber Technologies Inc (NYSE:UBER) er opp nesten 5,0 % tirsdag etter at taxigiganten utvidet sitt robotaxi-tilbud i samarbeid med Waymo til Atlanta.

Waymos fremgang innen autonom kjøring har vært ganske positiv for UBER siden den sikret et rettidig partnerskap med Googles selvkjørende virksomhet i 2023.

Teslas nylige lansering av robotaxi-tjenester i Austin kan imidlertid vise seg å være en meningsfull trussel mot Uber fremover.

I skrivende stund er Uber-aksjen opp nesten 45 % hittil i år.

Teslas robotaxi-tilbud er designet for å omgå Uber

Teslas robotaxi-lansering skiller seg betydelig fra Waymo ved at elbilprodusenten bygger et desentralisert, kamerabasert nettverk – i motsetning til Waymo som er sterkt avhengig av dyre LiDAR-systemer og sentralisert flåteeierskap.

Det multinasjonale selskapets tilnærming kan vise seg å være en stor motvind for Uber siden den er designet for å omgå samkjøring helt.

Milliardæren Elon Musk er fullt forpliktet til ikke bare å lansere en flåte av autonome kjøretøy, men å gjøre det mulig for TSLA-eiere å leie ut bilene sine via selskapets opprinnelige app – i hovedsak konvertere hver Model Y til en potensiell Uber-konkurrent.

Merk at Tesla-aksjen har steget så mye som 7,0 % helt siden den lanserte robotaxi-tjenester i Austin 22.

Uber kan ikke matche Teslas priser i selvkjøring

Waymos robotakse kan teknologisk sett være mer avansert, men de er også spesielt dyrere, noe som betyr at oppstarten sannsynligvis vil finne det stadig vanskeligere å skalere.

Den nåværende flåten består hovedsakelig av Jaguar iPace-kjøretøyer, som hver koster opptil 200 000 dollar.

Dessuten må Waymo eie, vedlikeholde og distribuere hver av dem for seg selv også.

Dette gjør Waymo betydelig mer avhengig av partnerskap med slike som UBER for å sikre at den når kundene mer effektivt.

På baksiden utnytter Tesla sin produksjonsskala og tilbud om full selvkjøring (FSD) for å skape et rimelig alternativ med høyt volum.

Tenk på dette: robotaksen har allerede gått live i Austin til faste priser på bare $4.20 sammenlignet med Ubers gjennomsnittlige turpris på så mye som $15.

Enkelt sagt utgjør TSLAs prismodell en stor risiko for UBERS økonomi.

Hvis Tesla Inc leverer autonome turer til kraftig lavere kostnader, vil taxifirmaets nåværende 30 % takrate uunngåelig bli uholdbar.

Og det er ikke slik at Uber Technologies har spillerom til å prøve å matche elbilprodusentens priser, siden det vil kreve å kutte sjåførinsentiver, og risikere en masseflukt fra plattformen.

Likevel handles Uber-aksjer for tiden nær all-time high på rundt $93.

Hvorfor Uber-aksjen kan falle i siste halvdel av 2025

Uber-aksjen står til å bli rammet etter Teslas robotaxi-lansering også fordi sistnevnte ikke trenger en kundebase – den har allerede millioner av kjøretøy på veien og en lojal brukerbase som alle er klare til å bli konvertert til ryttere og flåteoperatører.

Dette er grunnen til at analytikere i økende grad rammer inn konkurransen ikke som Waymo mot Uber, men som Uber mot Tesla Inc.

"Tesla er gorillaen på 800 pund," sa Morningstars Giarelli i et nylig notat, og la til "det de ønsker å gjøre er å desentralisere det Uber gjør."

Og Dara Khosrowshahi, administrerende direktør i Uber Technologies Inc, ser ut til å være enig, gitt at han nylig sa: "Ingen ønsker å konkurrere mot Tesla eller Elon, hvis du kan hjelpe det."

Mens Uber allerede har et dusin autonome partnerskap og en robust logistikkryggrad, mangler den en proprietær flåte og den vertikale integrasjonen TSLA nyter godt av.

Hvis Musks robotaxi-nettverk skalerer som lovet – med millioner av autonome kjøretøy som opererer uavhengig – kan det gjøre UBERS plattformmodell foreldet.

Avslutningsvis kan Waymo ha vært en partner, men Tesla er et paradigmeskifte.