Tata Motors nettoresultat for Q1 faller 30 % på lavere volumer, JLR-tariffpåvirkning

Tata Motors rapporterte et nettoresultat på 3,924 crore (rundt 446 millioner dollar) for april-juni-kvartalet FY26, noe som markerer et fall på 30 % fra år til år fra 5,643 crore tjent fra videreført virksomhet i samme periode i fjor.

Nedgangen var i tråd med analytikernes forventninger.

Inntektene fra driften falt 2,5 % fra år til år til 1,04 lakh crore, sammenlignet med 1,07 lakh crore i Q1 FY25.

Dette var et mindre fall enn meglerhusene hadde anslått.

Resultat før renter, skatter, avskrivninger og amortisering (EBITDA) falt 36 % til 9 700 crore.

Tata Motors-aksjen hadde stengt over 2 % ned fredag i forkant av resultatmeldingen.

JLR rammet av Trumps tollsatser

Selskapet tilskrev den svakere ytelsen til volumnedgang på tvers av alle forretningssegmenter og et lønnsomhetsfall hos Jaguar Land Rover (JLR).

Tata Motors sa at USAs president Donald Trumps tollsatser hadde en negativ effekt på luksusbilprodusentens salg.

JLRs inntekter falt mer enn 9 % til 6,6 milliarder pund, mens EBIT-marginen falt med 490 basispunkter til 4 %.

I nyttekjøretøysegmentet falt inntektene 4,7 % til 17 000 crore.

EBITDA-marginene forbedret seg imidlertid med 60 basispunkter til 12,2 %, hjulpet av bedre realiseringer og kostnadsbesparelser til tross for lavere volumer.

Inntektene fra personbiler falt 8,2 %, noe selskapet knyttet til svak etterspørsel fra bransjen og en overgang til nye modeller.

Tata Motors utsikter

Tata Motors sa at etterspørselsforholdene sannsynligvis vil forbli utfordrende.

Selskapet uttalte at det ville fokusere på å styrke forretningsgrunnlaget, dempe tollpåvirkninger ved å utnytte merkevarestyrken for å forbedre produktmiksen, og implementere målrettede tiltak for å øke dekningsbidragene.

Konsernets finansdirektør PB Balaji sa at til tross for makroøkonomisk motvind, leverte selskapet et lønnsomt kvartal støttet av sterke fundamentale forhold.

Han la til at etter hvert som tariffklarhet dukker opp og juleetterspørselen tar seg opp, har Tata Motors som mål å akselerere ytelsen og gjenoppbygge momentum på tvers av porteføljen.

Balaji fremhevet også den kommende fisjonen i oktober 2025, og bemerket at ledelsens fokus fortsatt er på å levere en sterk ytelse i andre halvdel av regnskapsåret.

Iveco-avtalen

Forrige uke inngikk Tata Motors en avtale om å kjøpe Iveco Group NV, et europeisk nyttekjøretøy- og mobilitetsselskap, for 38 000 crore (4,5 milliarder dollar) gjennom et datterselskap.

Iveco Group-styret har anbefalt Tata Motors' frivillige oppkjøpstilbud for sine ordinære aksjer.

Avtalen vil bli finansiert gjennom et brolån som skal tilbakebetales over fire år, sammen med planer om å skaffe 1 milliard euro i egenkapital for å støtte oppkjøpet, sa Balaji til journalister.

Når det er fullført, vil dette være Tata Motors' største oppkjøp til dags dato, og overgå kjøpet av Jaguar Land Rover i 2008 for 2,3 milliarder dollar.

Balaji sa at Iveco-avtalen ville rangere blant Tata Groups beste oppkjøp, sammen med tidligere kjøp av Corus, Tetley, Jaguar Land Rover og Daewoo Commercial Vehicles.

Transaksjonen er betinget av at Ivecos forsvarsvirksomhet skilles.

Etter oppkjøpet forventes Tata Motors' kommersielle kjøretøydivisjon og Iveco å generere en samlet omsetning på 2 20 000 crore, med virksomhet spredt over Europa, India og Amerika, og sterke posisjoner i fremvoksende markeder i Asia og Afrika.