Porsche-aksjekursen i fare når salget i Kina stuper

Porsche-aksjekursen har vært i en sterk bearish nedadgående trend i år og svever nær sitt laveste nivå noensinne ettersom etterspørselen forverres. Den har beveget seg til €42,7, noen få poeng over det rekordlave nivået på €38,42. Dette salget kan fortsette ettersom det kinesiske salget faller.

Porsche-aksjekursen i fare når det kinesiske salget faller

Porsche, et av de største selskapene i det største luksusbilmarkedet, møter stor motvind ettersom salget i nøkkelmarkedene faller.

I en uttalelse torsdag bemerket selskapet at salget i Kina falt med 21 % i tredje kvartal ettersom etterspørselen etter luksusbiler avtok og ettersom kinesere valgte lokale kjøretøy av selskaper som Nio, Xpeng og Xiaomi

Som et resultat falt leveransene med 5,7 % i kvartalet til 66 000 kjøretøy. Denne krasjen gjenspeilte ytelsen til andre tyske kjøretøy som Mercedes-Benz og BMW.

Porsche har også fortsatt å slite i Europa, hvor etterspørselen etter kjøretøy har stoppet opp og hvor kinesiske merker som BYD og Nio har begynt å ta markedsandeler.

Det viktigste er at selskapets virksomhet i USA har forverret seg, en trend som kan fortsette etter at Donald Trump la til toll på europeiske kjøretøy. Porsche er mer utsatt for disse tariffene fordi den, i motsetning til BMW og Mercedes, ikke har noen produksjonsanlegg i USA. Dette forklarer hvorfor selskapet har kuttet guidingen fire ganger i år.

Porsches lønnsomhet er i trøbbel

De siste resultatene viste at Porsches virksomhet fortsatte å forverres i første halvår. Salget falt til € 18,15 milliarder i årets første halvår fra € 19,4 milliarder i samme periode i fjor. Denne inntekten skjedde da selskapet solgte 146k kjøretøy, ned fra tidligere 155k.

Viktigst av alt, selskapets lønnsomhet fortsatte å krasje i årets første halvår, og falt til € 718 millioner fra € 2,15 milliarder i samme periode i fjor.

Porsche iverksetter tiltak for å bøte på den pågående nedgangen. For eksempel bremser den utrullingen av elektriske kjøretøy og fokuserer mest på kjøretøy med forbrenningsmotor (ICE). For eksempel vil den nye Cayenne, som opprinnelig var forventet å være en elbil, i første omgang bli tilbudt som et ICE-kjøretøy.

De eksisterende forbrenningsmotormodellene vil også forbli tilgjengelige lenger, og selskapet planlegger å rulle ut etterfølgermodeller for de kommende årene.

I tillegg bemerket Porsche at de ville omplanlegge utviklingen av nye plattformer for elektriske kjøretøy. Virkningen av alt dette er at ledelsen forventer at den vil rapportere vesentlig høyere tap i form av avskrivninger på kort sikt.

Porsches endring av melodi er en innrømmelse av at elbilstrategien som den lanserte for noen år siden ikke fungerer. Mens den første Porsche Taycan hadde sterkt salg i utgangspunktet, bleknet banen ettersom disse kjøretøyene opplevde betydelige avskrivninger.

Porsche-aksjekursanalyse

Det daglige tidsrammediagrammet viser at Porsche-aksjekursen forsøkte å komme seg for noen måneder siden og deretter fant betydelig motstand på €47,72 i juli.

Den har nå stupt og beveget seg under 50-dagers og 100-dagers eksponentielle glidende gjennomsnitt (EMA). Den nærmer seg det viktige støttenivået på €38,42, det laveste nivået i april i år.

Aksjen har også dannet et lite stigende kilemønster, som er et vanlig bearish reverseringsmønster.

Derfor vil aksjen sannsynligvis ha et sterkt bearish utbrudd i løpet av de kommende ukene, med neste mål å se på på €38,42, det laveste nivået i april.