BYD-aksjekursen har krasjet mens salget faller: på tide å kjøpe fallet?

BYD-aksjekursen fortsatte sitt frie fall på mandag, og beveget seg til sitt laveste nivå på over ni måneder etter at selskapet publiserte svake leveringsdata. Den falt til et lavpunkt på H$98,5, ned med 28 % fra det høyeste punktet i mai i år.

Dette krasjet har brakt markedet til H$960 milliarder fra tidligere H$1,1 billioner.

Hvilken BYD-aksje falt etter salgsfall

BYD, som nylig var en høytflyvende kinesisk bilprodusent, har nå kommet under intenst press ettersom salget falt midt i økende konkurranse fra lokale og internasjonale merker.

I en rapport mandag sa selskapet at salget i oktober stupte med 12 % fra samme periode i fjor. Den solgte over 441 706 kjøretøy i løpet av måneden, som var den andre måneden på rad med salgsfall.

Viktigst av alt, selskapet har nå blitt den nest største bilprodusenten når det gjelder salg etter SAIC, som solgte over 453 900 biler i løpet av måneden.

BYD møter også sterk konkurranse fra andre selskaper som Xpeng, Nio, Leapmotor og Xiaomi, som alle har levert sterke leveranser.

LES MER: Veldig dårlige nyheter for aksjekursene til Li Auto, XPeng og Nio

Derfor spår analytikere at selskapets salg i fjerde kvartal vil falle med mellom 5 % og 10 %, noe som markerer den dårligste perioden de siste årene.

BYD-aksjekursen falt også etter at selskapet publiserte svake økonomiske resultater forrige uke. Tallene kom til kort i forhold til analytikere og egne estimater, noe som presset den til å senke fremtidsutsiktene.

Selskapets nettoinntekt kom inn på 7,82 milliarder CNY, som tilsvarer 1,1 milliarder dollar. Inntektene i tredje kvartal falt med 3 % til 194,58 milliarder CNY, som var mye lavere enn det gjennomsnittlige estimatet fra analytikere på 216 milliarder CNY.

De svake økonomiske resultatene kom etter at selskapet kuttet salgsestimatet for 2025 med 16 % til 4,6 millioner enheter. Som sådan, salgsnedgangen i oktober, betyr det at den trenger en økning i november og desember for å nå målet.

Den største utfordringen BYD står overfor er den økende konkurransen, som har drevet ned kjøretøyprisene i Kina. De siste resultatene viste at priskuttene har drevet bruttomarginene lavere, og beveget seg til 17,6 % fra tidligere 21,9 %.

Kan BYD sprette tilbake?

På den positive siden har selskapet gjort noen store anstrengelser for å øke salget og marginene. En av dem er at den øker sin tilstedeværelse i utlandet, til tross for i Europa, hvor den nå selger mer enn dominerende merker som Tesla. Å vinne det internasjonale markedet kan bidra til å oppveie den økende konkurransen i Kina.

Selskapet reduserer også varelageret raskt mens det retter seg mot lanseringen av 2026-modeller. I et nylig notat sa en analytiker:

Teknisk analyse av BYD-aksjekursen

Det daglige tidsrammediagrammet viser at BYD-aksjekursen har krasjet de siste månedene, og beveget seg fra en topp på H$ 137 i mai til dagens H$ 98.

Den har stupt under det viktige støttenivået på H$102, det laveste nivået i august og september. Denne prisen er undersiden av det synkende trekantmønsteret.

Aksjen har beveget seg under 50-dagers og 100-dagers eksponentielle glidende gjennomsnitt (EMA), et tegn på at bjørner har kontroll.

I mellomtiden har Relative Strength Index (RSI) og Stochastic Oscillator beveget seg under det oversolgte nivået.

Derfor er det mest sannsynlige scenariet der det fortsetter å falle ettersom selgere sikter mot nøkkelstøtten på $90. Et trekk over motstanden på $102,38 vil ugyldiggjøre de bearish utsiktene.