Teslas Kina-produserte elbilsalg falt nesten 10 % i oktober ettersom den globale svakheten blir dypere

Teslas Kina-produserte elbilsalg falt 9,9 % til 61 497 enheter i oktober fra et år tidligere, og reverserte en økning på 2,8 % i september, ifølge data fra China Passenger Car Association utgitt tirsdag.

Salget av selskapets Model 3- og Model Y-biler produsert ved gigafabrikken i Shanghai – inkludert eksport til Europa, India og andre markeder – falt 32,3 % fra september.

Dataene spesifiserte ikke hvor mye av denne summen som kom fra eksport kontra innenlandske leveranser, selv om det meste av produksjonen antas å betjene kunder i Kina.

Etterspørselen etter Tesla svekkes over hele verden

Teslas globale momentum har avtatt ettersom etterspørselen i Europa stagnerer og usikkerhet skygger for det amerikanske markedet etter utløpet av skattefradrag som bidro til å drive rekordsalg i tredje kvartal.

Selskapet har nylig introdusert nye, rimeligere versjoner av Model 3 og Model Y – priset under $40 000 – i et forsøk på å gjenopplive etterspørselen.

Disse versjonene kommer imidlertid med redusert batterirekkevidde og utelater visse funksjoner, for eksempel omgivelsesbelysning og en skjerm på andre rad.

Tesla har ennå ikke annonsert når disse versjonene vil være tilgjengelige i Kina, det største utenlandske markedet.

I mellomtiden rapporterte BYD, Teslas største kinesiske rival, et fall på 12 % i det globale bilsalget forrige måned – den bratteste nedgangen på nesten to år – noe som fremhever den harde konkurransen og krympende marginene på tvers av Kinas elbilmarked.

Europeisk salg faller midt i økende konkurranse

Teslas utfordringer strekker seg langt utover Kina. Gjennom september var selskapets europeiske salg ned 28,5 % sammenlignet med samme periode i fjor, ettersom konkurransen intensiveres fra både eldre bilprodusenter og en voksende bølge av kinesiske aktører.

Analytikere tilskriver Teslas svakhet til dens aldrende modellutvalg og begrensede utvalg av tilbud, noe som gjør den stadig mer eksponert i et overfylt marked.

Til tross for nedgangen er Tesla fortsatt den bestselgende bilprodusenten i Norge, hvor nesten alle nye kjøretøy som selges er elektriske. Men rivalene nærmer seg raskt.

I Danmark ble Tesla forbigått av flere kinesiske elbilmerker, inkludert BYD, Xpeng og Geelys Zeekr.

I Spania ble Teslas 393 biler solgt i oktober overskygget av SAICs MG-merke med 3,725 enheter, BYD med 2,806 og Cherys Omoda- og Jaecoo-merker med henholdsvis 1,433 og 974.

I Sverige solgte Tesla bare 133 kjøretøy i oktober – ikke bare etter vanlige merker, men også Porsche, som leverte 172 enheter.

Kumulativt var Teslas salg i Sverige til og med oktober ned 67 % fra år til år.

Lønnsavstemningen fortsetter å splitte Tesla-investorer

For å øke presset kunngjorde Norges statlige investeringsfond – verdens største – tidligere tirsdag at de ville stemme mot å ratifisere Musks foreslåtte kompensasjonspakke på 1 billion dollar.

Fondet siterte bekymringer om den "overdrevne størrelsen" av avtalen, potensiell utvanning av aksjonærene og risikoen forbundet med Musks overdimensjonerte innflytelse over selskapet.

Kunngjøringen kommer i forkant av Teslas årlige aksjonærmøte på torsdag, hvor investorer vil stemme over flere resolusjoner, inkludert Musks rekordsettende lønnsforslag.

Hvis den blir godkjent, vil planen gi Musk en ytterligere eierandel på 12 % i Tesla dersom selskapets verdsettelse når 8,5 billioner dollar innen ti år – noe som potensielt gjør det til den største kompensasjonspakken for administrerende direktører i historien.

Mens Teslas styre har forsvart avtalen som avgjørende for å beholde Musk og drive langsiktig vekst, hevder kritikere at den er uforholdsmessig og kan skade aksjonærenes interesser.