IAG-aksjekursen skjøt kraftig i 2025: vil oppgangen fortsette i år?

IAG-aksjekursen startet året bra, og steg til et viktig motstandsnivå på 430p, det høyeste nivået siden januar 2020, og noen poeng under sitt all-time høydepunkt på 438p. Den har vært i en sterk bull-run, og har steget med 380 % fra sitt laveste punkt i 2022.

IAGs virksomhet har hatt store medvinder

IAG, et ledende flyselskap som eier populære merker som British Airways, Aer Lingus, LEVEL og Iberia, har vært i en sterk bull-run siden pandemien tok slutt for noen år siden.

Oppgangen har speilet resultatene til andre globale flyselskaper som Ryanair, Delta og United. Denne trenden fortsatte i fjor da verdenshandelen opprettholdt sin motstandskraft til tross for det volatile handelspolitiske miljøet.

LES MER: Her er hvorfor Ryanair-aksjekursen steg kraftig i 2025

IATA mener at gjenopprettingen vil akselerere i år. De forventer at passasjertrafikken vil øke med 4,9 % i år, ledet av Asia-Stillehavsregionen. De forventer også at beleggsfaktoren vil øke til 83,8 %, mens tilleggsinntektene vil fortsette å øke.

Som et resultat forventer IATA at netto overskudd for flyselskapene vil øke til 41 milliarder dollar, mens nettomarginen vil være 3,9 %. Denne veksten vil skje til tross for lavere priser og høye kostnadspress.

IAG, som et av de ledende globale flyselskapene, vil dra nytte av denne veksten. Hovedfordelen ligger i diversifisering av virksomheten, med sterk ytelse på Transatlantic-ruten og i andre områder som Asia.

De nyeste målingene viste at IAGs inntekter og lønnsomhet økte i de første ni månedene av året. Inntektene økte med 4,9 % til 25,2 milliarder euro, mens overskuddet etter skatt økte med 15,5 % til 2,7 milliarder euro. Omsetningen var imidlertid uendret på €9,32 milliarder, mens overskuddet etter skatt falt med 2,3 % til €1,4 milliarder.

IAG har fortsatt å returnere kontanter til sine aksjonærer, og har fullført aksjetilbakekjøp for over 1 milliard euro. De planlegger å kunngjøre et nytt aksjetilbakekjøpsprogram i februar og har fortsatt å betale utbytte.

Selskapet handles også med rabatt, med sitt normaliserte pris/inntjeningsforhold (P/E) på 7,08, lavere enn Ryanairs 13 og EasyJets 7,50. Delta har et multiplum på 11, mens United Airlines har et multiplum på 10,5.

IAG-aksjekursanalyse

Det ukentlige diagrammet viser at IAG-aksjen har vært i en sterk bull-run, og har steget fra et lavpunkt på 88,76p i 2022 til et toppnivå på 430. Den har passert det viktige støttenivået på 360p, det høyeste punktet i februar i fjor.

Aksjen har hoppet over 50-ukers og 100-ukers eksponentielle glidende gjennomsnitt (EMA). Samtidig har Relative Strength Index (RSI) fortsatt å stige og nærmer seg det overkjøpte nivået på 70. Den har dannet et kopp-og-håndtak-mønster.

Derfor vil aksjen sannsynligvis fortsette å stige ettersom bullene sikter mot det psykologiske punktet på 450p. En bevegelse over dette nivået vil peke på flere gevinster, potensielt til 500p. Et fall under støtten på 360p vil ugyldiggjøre det positive utsiktsbildet.