Kinas Leapmotor rapporterer 26 % økning i leveringene i første kvartal

Den kinesiske elbilprodusenten Leapmotor meldte om sterk vekst i leveranser i første kvartal.

De sterke tallene kom samtidig som bredere bransjedata pekte på intensiverende konkurranse og ujevn etterspørsel i hjemmemarkedet.

Selskapet leverte 110 155 nye energikjøretøy i kvartalet, en økning på nær 26 % fra året før.

Resultatet markerer også Leapmotors fjerde kvartal på rad med leveranser over 100 000 enheter.

Leapmotor opprettholder vekstmomentet

Leapmotors fortsatte leveranserekke kommer i en periode med ekspansjon både nasjonalt og internasjonalt.

Selv om nylige månedlige salgsoppdateringer har vært begrensede, har selskapet aktivt skalert virksomheten ved å utvide distribusjonskanaler i utlandet, øke fabrikkapasiteten og lansere nye modeller i Kina.

Partnerskapet med Stellantis har spilt en nøkkelrolle i å utvide selskapets globale fotavtrykk.

Selskapet opplyste at det hadde etablert mer enn 800 salgs- og servicepunkter for elbiler over hele Europa og over 30 lokasjoner i Sør-Amerika innen utgangen av 2025.

I tillegg åpnet Leapmotor et innovasjonssenter i München, Tyskland, i mars, som en del av sin bredere satsing på internasjonale markeder.

Ifølge Bloomberg skal selskapet og Stellantis også være i samtaler om å produsere elbiler ved en canadisk fabrikk.

BYD møter innenlandsk press, satser på eksport

Til sammenligning beholdt BYD sin posisjon som Kinas største elbilselger målt i volum, men rapporterte en kraftig nedgang i kvartalssalget.

Selskapet leverte 688 993 kjøretøy i første kvartal, en nedgang på 30 % ettersom konkurransen tiltok i et avdempet hjemmemarked.

Etter å ha møtt svakere etterspørsel hjemme, stoler BYD i økende grad på utenlandske markeder for å opprettholde veksten.

Selskapet sa at det har som mål å selge mer enn 1 million kjøretøy internasjonalt i år, og rapporterte at eksporten steg med mer enn 55 % år-til-år til 321 165 kjøretøy i første kvartal.

Skiftet understreker de bredere utfordringene kinesisk elbilsektor står overfor, der avtagende økonomiske forhold og økt konkurranse tynger de innenlandske salgene.

Blandet utvikling blant konkurrentene

Andre kinesiske elbilprodusenter rapporterte varierende resultater i første kvartal, noe som reflekterer divergerende trender i sektoren.

Nio leverte 83 465 kjøretøy i kvartalet, nær dobling av leveransene fra året før, støttet av salg av modellene Onvo og Firefly.

Xiaomi leverte mer enn 79 000 kjøretøy i kvartalet, en økning på 14,5 % år-til-år, etter oppgraderinger av SU7-sedanen.

Premium-merket Zeekr rapporterte leveranser på 77 037 kjøretøy, opp 86 % fra året før, mens Xpeng leverte 62 682 kjøretøy, en nedgang på over 30 % sammenlignet med samme periode i fjor.

De nyeste tallene fremhever et skiftende landskap i Kinas elbilmarked, hvor sterk vekst for noen aktører står i kontrast til fallende salg for andre.