Rolls-Royce-aksjen i fokus når selskapet sikter mot motor for smal-kroppsfly

Rolls-Royce-aksjekursen har vaklet de siste dagene ettersom etterspørselen etter britiske aksjer har avtatt. Etter å ha steget til en rekordhøyde på 1,531p forrige uke, avsluttet den uken på 1,406p. Likevel kan en potensiell katalysator bidra til å presse aksjen tilbake til rekordnivå.

Rolls-Royce jobber med en motor for smal-kroppsfly

RR-aksjekursen har vært i en sterk oppadgående trend de siste årene, og har vært en av de beste i FTSE 100-indeksen. Denne oppgangen skyldes sterke medvind i nøkkelbransjer som sivil luftfart, små modulære reaktorer (SMR), datasentre for kunstig intelligens og forsvar.

Selskapet planlegger nå en viktig strategi som, hvis den lykkes, vil kunne generere milliarder av dollar det neste tiåret og gjøre det til en betydelig konkurrent til General Electric og Pratt & Whitney.

Det jobbes med UltraFan 30, en motor for smal-kroppsfly som vil være tilgjengelig for etterfølgere til Airbus A320 og Boeing 737 Max. Disse smal-kroppsflyene har blitt svært populære blant investorer de siste årene. Faktisk utgjør de to modellene ryggraden i Airbus' og Boeings produktporteføljer. 

Dette er en stor utvikling for Rolls-Royce, et selskap som forlot bransjen for over ti år siden. Det trekket har hjulpet det med å styrke sin markedsandel innen motorer til bredkroppsfly. I et notat sa en analytiker: 

“Markedet for bredkroppsfly gir begrenset vekstpotensial for selskapet. For å kunne utvide Rolls-Royces kjernevirksomhet innen flymotorer betydelig, må det prioritere markedet for smal-kroppsfly.”

LES MER: Vil Rolls-Royce-aksjen stige kraftig etter gode nyheter fra Kina?

Virksomheten for smal-kroppsmotorer står overfor noen sentrale risikoer

Hovedutfordringen for denne ambisjonen er imidlertid at utvikling av en ny motor vil være svært kostbart og tidkrevende. Minst vil det kreve milliarder av pund å gjennomføre, med ledelsen som håper at den britiske regjeringen vil bidra. 

Håpet om at en finansieringsavtale ville bli annonsert på Farnborough flyshow har imidlertid avtatt på grunn av de pågående regjeringsendringene. Statsminister Keir Starmer kunngjorde forrige uke at han vil trekke seg.

Rolls-Royces administrerende direktør hevder at prosjektet vil generere over 40 000 kvalifiserte arbeidsplasser og over 120 milliarder pund for den britiske staten. Det vil imidlertid være vanskelig for Labour-partiet å selge denne ideen, gitt at selskapet har en markedsverdi på over $152 billion og bruker milliarder av dollar årlig på utbytter. 

Selskapet trenger også en partner som kan hjelpe med masseproduksjon av motorene og tilliten fra Airbus og Boeing. En potensiell partner kan være Pratt & Whitney, deres partner i International Aero Engines Group.

På den positive siden vil disse produsentene trolig ønske en ny motorprodusent velkommen, særlig på grunn av de siste utfordringene rundt Pratt & Whitney.

Teknisk analyse av Rolls-Royce-aksjekursen

RR aksjediagram | Kilde: TradingView

Teknisk analyse tilsier at Rolls-Royce-aksjen har mer oppside. Den ligger over 100- og 50-dagers glidende gjennomsnitt og har retestet nøkkelstøtten ved 1,420p, som var høydepunktet i februar i år. Dette mønsteret er kjent som et brudd og retest (break-and-retest) og er et av de vanligste tegnene på videreføring i teknisk analyse.

Derfor vil aksjen sannsynligvis gjenoppta opptrenden ettersom sivil luftfartsindustrien bedrer seg. Den drar også nytte av økt etterspørsel etter selskapets kraftutstyr i datasentre og SMR-boomen. Et brudd over årets hittil høyeste nivå på 1,520p vil peke mot ytterligere kursgevinst.