Zamknięcie Grangemouth: jedyna rafineria ropy naftowej w Szkocji zamknięta, 400 miejsc pracy zagrożonych

Grangemouth, jedyna rafineria ropy naftowej w Szkocji, ma zostać zamknięta latem 2025 roku.

Może to spowodować utratę około 400 miejsc pracy.

Rafineria należąca do Petroineos zostanie przekształcona w terminal importu i dystrybucji paliw.

Decyzja ta jest podyktowana globalną konkurencją i malejącym popytem na paliwa.

Petroineos oświadczył, że decyzja ta zabezpieczy przyszłe dostawy paliw do Szkocji, ale wyraził obawy o stan lokalnej gospodarki i rynku pracy.

Rafineria stanowi istotny element krajobrazu przemysłowego Szkocji od momentu jej założenia w 1924 r. przez BP.

Z biegiem lat firma rozszerzyła swoją działalność o produkcję petrochemiczną, stając się kluczowym dostawcą paliwa lotniczego dla głównych lotnisk w Szkocji, a także benzyny i oleju napędowego dla regionu Central Belt.

Jednak zmiany na światowym rynku energii i niezdolność rafinerii do konkurowania z nowocześniejszymi placówkami w Azji, Afryce i na Bliskim Wschodzie doprowadziły do jej zamknięcia.

Powód zamknięcia Grangemouth: malejące zapotrzebowanie na paliwo

Petroineos jako główny powód zamknięcia rafinerii podał zmniejszający się popyt na kluczowe paliwa produkowane w Grangemouth.

Rozwój pojazdów elektrycznych i odnawialnych źródeł energii doprowadził do spadku popytu na benzynę i olej napędowy. W ciągu najbliższej dekady należy się spodziewać całkowitego zakazu wprowadzania na rynek nowych pojazdów benzynowych/dieselowskich.

Frank Demay, dyrektor generalny Petroineos, powiedział:

Firma wskazała również, że utrzymanie rafinerii, która ma prawie sto lat, stało się nieopłacalne ekonomicznie ze względu na wysokie nakłady inwestycyjne wymagane każdego roku.

Według Petroineos, strona przynosiła straty rzędu 500 tys. dolarów dziennie, a do końca 2024 r. straty mają wynieść 200 mln dolarów.

Decyzja o przekształceniu rafinerii w terminal importowy postrzegana jest jako sposób na sprostanie tym wyzwaniom, przy jednoczesnym zapewnieniu ciągłości dostaw paliwa do Szkocji.

Wpływ zamknięcia Grangemouth na miejsca pracy

Zamknięcie zakładu doprowadzi do znacznej utraty miejsc pracy. Szacuje się, że 400 pracowników zostanie zwolnionych.

Obecnie w Grangemouth zatrudnionych jest 475 pracowników, ale firma Petroineos potwierdziła, że nowy terminal importowy będzie wymagał zatrudnienia mniej niż 100 osób.

Oczekuje się, że zwolnienia będą następować stopniowo. W ciągu pierwszych trzech miesięcy po zamknięciu zakładu liczba zwolnień może wynieść nawet 280 osób.

Lokalni pracownicy i związki zawodowe wyraziły oburzenie tą decyzją. Chris Hamilton, operator zakładu i działacz związkowy, który pracuje w Grangemouth od 11 lat, opisał to ogłoszenie jako „kopniak w zęby”. Stwierdził,

Pracownicy wyrazili frustrację, że przed ogłoszeniem zamknięcia nie rozważono w pełni alternatywnych rozwiązań dla tego obiektu, takich jak inicjatywy dotyczące zielonej energii.

Przywódcy związkowi skrytykowali również odpowiedź rządów Szkocji i Wielkiej Brytanii.

Derek Thompson, sekretarz szkockiego związku zawodowego Unite, nazwał zamknięcie „straszliwym aktem oskarżenia” za niepowodzenie rządu w zapewnieniu przyszłości temu miejscu.

„W praktyce oznacza to, że 400 pracowników zostanie wyrzuconych na śmietnik” – powiedział Thompson, ostrzegając przed niszczycielskimi konsekwencjami dla lokalnej gospodarki.

Reakcja rządu i plany dotyczące obiektu Grangemouth

Pierwszy minister John Swinney wyraził rozczarowanie zamknięciem, stwierdzając, że rząd Szkocji ściśle współpracuje z rządem Wielkiej Brytanii w celu opracowania planu inwestycyjnego dla regionu.

Rządy przedstawiły trzypunktowy wspólny plan mający na celu wsparcie przyszłości Grangemouth, obejmujący inwestycję w wysokości 100 milionów funtów w lokalne projekty energetyczne.

Studium wykonalności pod nazwą Projekt Willow zbada potencjalne długoterminowe gałęzie przemysłu, które mogłyby powstać na terenie rafinerii, aby ułatwić transformację.

Jednak mimo tych wysiłków źródło zbliżone do Petroineosa stwierdziło, że mało prawdopodobne jest, aby plany te zostały zrealizowane na tyle wcześnie, by zapobiec utracie miejsc pracy spodziewanej w przyszłym roku, podała BBC.

Pracownicy obawiają się, że zostaną pozbawieni możliwości natychmiastowego zatrudnienia, a wielu z nich domaga się od rządu bardziej zdecydowanych działań w celu ochrony miejsc pracy.

Zamknięcie rafinerii budzi również obawy o przyszłość zaopatrzenia Szkocji w paliwo.

Chociaż Petroineos zapewnia, że nowy terminal będzie mógł importować najważniejsze paliwa, takie jak benzyna, olej napędowy, paliwo lotnicze i nafta, pozostaje pytanie, czy przejście na nową technologię przebiegnie płynnie.

Oczekuje się, że terminal rozpocznie działalność w połowie 2025 r. i będzie importował paliwo przez zatokę Firth of Forth.

Zamknięcie Grangemouth: strata dla szkockiego przemysłu

Zamknięcie Grangemouth oznacza koniec pewnej ery w szkockiej historii przemysłu.

Ponieważ jest to jedna z sześciu rafinerii w Wielkiej Brytanii i jedyna w Szkocji, jej zamknięcie będzie miało daleko idące konsekwencje dla lokalnej gospodarki i siły roboczej.

Choć przejście na terminal importowy paliwa może zagwarantować zaopatrzenie kraju w paliwo, nie rozwiązuje ono bezpośrednich problemów gospodarczych i społecznych w regionie.

Utrata 400 miejsc pracy to poważny cios, a oba rządy stoją w obliczu coraz większej presji związanej z koniecznością zapewnienia realnych alternatyw i wsparcia dla dotkniętych kryzysem pracowników i społeczności.