Stany Zjednoczone stają się największym światowym eksporterem benzyny silnikowej: raport EIA

Według najnowszego raportu amerykańskiej Agencji Informacji Energetycznej (EIA), Stany Zjednoczone prześcignęły światowych konkurentów i stały się największym eksporterem benzyny silnikowej na świecie.

Stany Zjednoczone odpowiadały za ponad 16% światowego eksportu, a w 2023 r. eksportowały średnio 900 000 baryłek benzyny silnikowej dziennie (b/d).

Zmiana ta stanowi dowód na znaczącą transformację, w wyniku której kraj ten, po dziesięcioleciach bycia importerem netto benzyny, stał się obecnie eksporterem netto benzyny.

Przez ponad 50 lat, od 1961 do 2015 roku, Stany Zjednoczone zaspokajały popyt krajowy głównie importowaną benzyną.

Jednakże w ciągu ostatniej dekady sytuacja się odwróciła, a eksport USA gwałtownie wzrósł, osiągając średnio ponad 900 000 baryłek dziennie w 2023 r.

Stanowi to ponad 10% krajowego zużycia benzyny i wystarczyłoby do codziennego napełniania zbiorników ponad 1,5 miliona SUV-ów, przy założeniu, że średnia pojemność zbiornika wynosi 24 galony.

Wzrost eksportu benzyny ze Stanów Zjednoczonych to znacząca zmiana, stawiająca ten kraj przed innymi znaczącymi eksporterami, takimi jak Singapur i Holandia, które nigdy nie przekroczyły 700 000 baryłek dziennie.

Główne czynniki napędzające boom eksportowy USA

Na gwałtowny wzrost eksportu benzyny ze Stanów Zjednoczonych wpłynęło kilka czynników.

Jednym z najważniejszych elementów jest rozbudowa mocy rafineryjnych.

Od 2010 roku Stany Zjednoczone zainwestowały znaczne środki w modernizację swoich rafinerii, w szczególności w instalację jednostek przetwórstwa lekkiej ropy naftowej.

Jednostki te zaprojektowano z myślą o przetwarzaniu rosnącej ilości ropy naftowej światłoszczelnej, wydobywanej metodą szczelinowania hydraulicznego.

Dzięki temu rafinerie mogą teraz produkować więcej benzyny, co pozwoli Stanom Zjednoczonym zaspokoić zarówno popyt krajowy, jak i międzynarodowy.

Ponadto w ostatnich latach krajowe zużycie benzyny osiągnęło poziom stabilny.

Od osiągnięcia szczytu w 2018 r. konsumpcja w USA spadła o około 0,4 mln baryłek dziennie.

Ta nadwyżka produkcji w połączeniu ze stabilnym lub ograniczonym popytem krajowym pozwoliła Stanom Zjednoczonym na eksport nadwyżek benzyny na rynki światowe.

Rynki eksportowe USA: Meksyk i inne

Benzyna silnikowa stała się obecnie trzecią co do wielkości kategorią produktów rafinowanych eksportowanych przez USA, ustępując jedynie propanowi i destylowanemu olejowi opałowemu.

Podczas gdy propan eksportowany jest głównie na rynki azjatyckie, benzyna eksportowana ze Stanów Zjednoczonych trafia przede wszystkim do Meksyku, gdzie ponad 500 000 baryłek dziennie trafia na południe od granicy.

Inne kluczowe rynki obejmują kraje Ameryki Środkowej i Południowej, gdzie popyt na amerykańską benzynę nadal rośnie.

Warto odnotować, że ponad 90% amerykańskiego eksportu benzyny pochodzi z regionu Zatoki Meksykańskiej (PADD 3), który dysponuje silną infrastrukturą rafineryjną i leży w pobliżu głównych szlaków żeglugowych, co czyni go kluczowym węzłem międzynarodowych dostaw paliw.

W porównaniu z innymi krajami będącymi dużymi eksporterami benzyny, USA grają w swojej własnej lidze.

Singapur i Holandia, od dawna uważane za głównych graczy w eksporcie benzyny, nigdy nie przekroczyły poziomu 700 000 baryłek dziennie.

Chociaż kraje takie jak Chiny i Indie zwiększyły swoje zdolności rafineryjne i eksport, nadal pozostają w tyle za Stanami Zjednoczonymi, które stały się światowym liderem.

W obliczu ciągłych wyzwań energetycznych, z jakimi zmaga się świat, rola Stanów Zjednoczonych na globalnym rynku paliw będzie stanowić kluczowy obszar zainteresowania decydentów politycznych, inwestorów i przedstawicieli branży.