Dlaczego indyjska BPCL spodziewa się niższego przetwarzania rosyjskiej ropy w marcu?

Dlaczego indyjska BPCL spodziewa się niższego przetwarzania rosyjskiej ropy w marcu?
Sayantan Sarkar
23 sty 2025, 10:41 AM
  • Oczekuje się, że w marcu przetwarzanie rosyjskiej ropy przez BPCL spadnie do 20% z 31% w styczniu.
  • Spadek ten jest spowodowany sankcjami USA nałożonymi na Rosję oraz brakiem dostępnego rosyjskiego ładunku.
  • Indyjscy rafinerowie poszukują alternatywnych źródeł ropy naftowej, w tym na Bliskim Wschodzie.

Bharat Petroleum Corp (BPCL), państwowy indyjski rafiner ropy naftowej, spodziewa się, że w marcu obniży przetwarzanie rosyjskiej ropy do 20%, w porównaniu z 31% w bieżącym miesiącu.

Informację tę przekazał Vetsa Ramakrishna Gupta, dyrektor finansowy BPCL, podczas czwartkowej rozmowy z analitykami, jak podaje Reuters.

Spadek przetwarzania rosyjskiej ropy jest spowodowany brakiem rosyjskich ładunków dostępnych na rynku po nałożeniu przez Stany Zjednoczone nowych sankcji na rosyjskich producentów, tankowce i ubezpieczycieli.

Ponadto BPCL czekał na oferty od handlowców dotyczące innych gatunków ropy naftowej.

Indyjskie rafinerie państwowe, w tym BPCL, Indian Oil Corp (IOC), Hindustan Petroleum (HPCL) i Mangalore Refinery and Petrochemicals (MRPL), kupowały rosyjską ropę na rynku spot.

Jednakże niepewność co do przyszłej dostępności rosyjskiej ropy zmusiła te rafinerie do aktywnego poszukiwania alternatywnych źródeł.

Inne opcje BPCL

Rynek spot, charakteryzujący się natychmiastową dostawą i cenami opartymi na bieżących warunkach rynkowych, był kluczowym kanałem pozyskiwania rosyjskiej ropy naftowej przez indyjskich rafinerów.

Nowe sankcje nałożone przez Stany Zjednoczone na początku tego miesiąca wpłynęły jednak na dostępność rosyjskiej ropy, ponieważ handlowcy unikają tych ładunków.

Niepewność ta skłoniła indyjskich rafinerów do zdywersyfikowania strategii zaopatrzenia i poszukiwania innych opcji, aby zapewnić stałe i niezawodne dostawy ropy naftowej.

Indyjskie rafinerie poszukują alternatywnych źródeł importu ropy naftowej, w tym ropy Murban z Abu Zabi, ze względu na niedobór dostaw ropy spowodowany napięciami geopolitycznymi, cięciami produkcji lub wzrostem krajowego popytu.

Natomiast nagły wzrost popytu na surowce z Bliskiego Wschodu spowodował gwałtowny wzrost cen spot w tych regionach.

Rosyjski eksport ropy naftowej słabnie

Jak powiedział Gupta podczas rozmowy z analitykami, BPCL odnotowało znaczący spadek przetwarzania rosyjskiej ropy w czwartym kwartale 2019 r.

Spadek z około 35-40% w poprzednim miesiącu do 31% w czwartym kwartale 2019 r. odzwierciedla szerszą tendencję wśród indyjskich rafinerii państwowych.

Dostawy rosyjskiej ropy do tych rafinerii, w tym BPCL, zmniejszyły się w styczniu i spodziewane jest, że pozostaną na niskim poziomie w przyszłym miesiącu, co przyczyni się do spadku ilości przetwarzanej ropy.

Gupta stwierdził, że brak ofert od handlowców na sprzedaż rosyjskiej ropy na dostawę w marcu może być tymczasowy, ponieważ Rosja nie zmniejszyła produkcji ropy.

Rząd USA wprowadził szeroko zakrojone sankcje wobec rosyjskich producentów ropy naftowej i tankowców.

Sankcje te zakłóciły dostawy ropy naftowej z Rosji, która jest drugim co do wielkości producentem ropy na świecie.

Ponadto sankcje spowodowały ograniczenie dostępności statków przewożących ropę, co dodatkowo wpłynęło na światowy rynek ropy.

Dynamika wysyłki

Gupta oświadczył, że jego firma pozyskuje 55% ropy naftowej potrzebnej do produkcji w ramach rocznych kontraktów, a do 35% potrzeb zaspokaja na rynku spot.

Sprzedawca ponosi odpowiedzialność za zorganizowanie niezbędnego tankowca do transportu i zapewnienie ubezpieczenia przesyłki.

Taka praktyka jest zgodna ze standardową procedurą stosowaną przez indyjskich rafinerów przy zakupie rosyjskiej ropy naftowej, w ramach której ropa jest sprzedawana na zasadzie dostawy, co oznacza, że sprzedawca ponosi odpowiedzialność za dostarczenie ropy do wyznaczonego portu.

Ponadto kluczowym wymogiem w tych transakcjach jest, aby handlowcy upewnili się, że ropa naftowa nie jest transportowana żadnym statkiem objętym sankcjami.