Dlaczego amerykańskie koncerny naftowe i biopaliwowe łączą siły, aby wpływać na politykę Trumpa?

Według doniesień agencji Reuters, amerykańskie grupy naftowe i biopaliwowe połączyły siły, aby lobbować w administracji Donalda Trumpa.

Grupa domaga się zwiększenia ilości paliw odnawialnych, które mają być dodawane do krajowej mieszanki paliw od 2026 roku.

Niespodziewany sojusz

Według raportu, współpraca branży naftowej i biopaliwowej jest zaskakująca, ponieważ często różnią się one w kwestiach związanych z normami dotyczącymi paliw odnawialnych (RFS).

Program RFS, ustanowiony prawie dwie dekady temu, nakłada na rafinerie obowiązek mieszania miliardów galonów biopaliw z benzyną lub zakupu kredytów od tych, którzy to robią.

Przemysł naftowy od dawna podchodzi do biopaliw, takich jak etanol kukurydziany, z sceptycyzmem i postrzega je jako niepożądaną konkurencję dla tradycyjnych paliw ropopochodnych.

Ta rywalizacja wynika z faktu, że zarówno biopaliwa, jak i paliwa ropopochodne konkurują o ten sam udział w rynku transportowym.

Zagrożenie ze strony pojazdów elektrycznych

Jednakże rozwój pojazdów elektrycznych (EV) stworzył wspólnego wroga zarówno dla przemysłu naftowego, jak i biopaliwowego.

Pojazdy elektryczne (EV), które działają na prąd i nie wymagają paliw płynnych, stanowią egzystencjalne zagrożenie dla całego rynku paliw płynnych, niezależnie od tego, czy źródłem paliwa jest ropa naftowa, czy surowce biologiczne.

To wspólne zagrożenie może stworzyć nieoczekiwane sojusze między przemysłem naftowym a biopaliwowym, ponieważ mogą one uznać za konieczne współpracę w celu ochrony swoich wspólnych interesów i lobbowania na rzecz polityk wspierających paliwa płynne w obliczu rosnącego rynku pojazdów elektrycznych.

Przejście na pojazdy elektryczne stanowi siłę przełomową w sektorach energetycznym i transportowym, niosącą ze sobą dalekosiężne konsekwencje zarówno dla przemysłu naftowego, jak i biopaliwowego.

Chociaż te branże tradycyjnie konkurowały ze sobą, zagrożenie ze strony pojazdów elektrycznych może zmusić je do ponownej oceny swoich relacji i potencjalnego znalezienia wspólnej płaszczyzny w dążeniu do poruszania się w zmieniającym się krajobrazie energetycznym.

W zeszłym miesiącu prezydent Trump uchylił rozporządzenie wykonawcze byłego prezydenta Joe Bidena, które nakazywało, aby połowa wszystkich nowych pojazdów sprzedawanych w 2030 roku była elektryczna. Rozporządzenie Bidena miało na celu zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych.

EPA wezwana do działania

„Chociaż nasze organizacje nie zawsze zgadzały się we wszystkich szczegółach, połączyłyśmy siły, uznając kluczową rolę paliw płynnych w amerykańskiej gospodarce, aby promować paliwa płynne i zapewnić konsumentom wybór sposobu tankowania pojazdów” – napisały grupy w liście do Lee Zeldina, nowego administratora Agencji Ochrony Środowiska, datowanym na środę.

W liście dodano:

Wśród organizacji, które podpisały list, znalazły się Renewable Fuels Association, Growth Energy oraz American Petroleum Institute, prominentna krajowa organizacja branży naftowej.

Grupa naftowa American Fuel and Petrochemical Manufacturers, która zazwyczaj komentuje kwestie związane z RFS, nie wzięła udziału w sporządzaniu listu.

Grupy te wezwały EPA do wydania wieloletnich standardów RFS, aby zapewnić większą pewność rynkową zarówno producentom paliw odnawialnych, jak i rafineriom.

Obowiązki dotyczące odnawialnych źródeł energii (RVO) były ustalane corocznie do 2023 r.

Od tego roku standardy zostały ustalone do 2025 r. Administracja wkrótce będzie musiała zacząć myśleć o wielkościach na 2026 r.

EPA ustaliła ostateczne ilości biopaliw do mieszania, określając je na 20,94 miliarda galonów na 2023 rok, 21,54 miliarda galonów na 2024 rok i 22,33 miliarda galonów na 2025 rok.