Más notícias para Li Auto, Nio, BYD e Zeekr: o domínio dos veículos elétricos chineses na Europa está prestes a estagnar?

Nos últimos três anos, tem ocorrido uma interessante aquisição de mercado: a dos veículos eléctricos chineses ou fabricados na China, dominando as vendas de automóveis EV na Europa.

De acordo com uma pesquisa recente da European's Transport & Environment (T&E), um em cada quatro VE vendidos na Europa em 2024 será fabricado na China.

Dados mais recentes sobre Transporte e Meio Ambiente (T&E)

Como afirma a T&E em um artigo do site sobre o assunto:

T&E também adicionou uma previsão:

Está prestes a ser uma guerra comercial total no espaço automóvel para as oficinas da Europa – e, até agora, a China está a vencer.

O efeito NIO

Veja Nio, por exemplo. Em 2021, a marca chinesa de carros EV Nio fez uma promessa na véspera de sua expansão na Noruega pela primeira vez:

“Uma nova marca premium está a juntar-se ao mercado de veículos elétricos na Europa. A NIO virá para ficar”, disse Hui Zhang, vice-presidente da NIO-Europa.

Quase exatamente três anos depois, Zhang parece estar certo. O CEO e cofundador da Nio, William Li, na cerimônia de abertura da nova NIO House em Amsterdã, apresentou o seguinte relatório de progresso:

Desde 2021, a NIO fez progressos substanciais nas suas operações europeias. Em 23 de maio de 2024, seis modelos produzidos em massa – ES8, ET7, EL7 (ES7 na China), ET5, ET5T e EL6 (ES6 na China) – entraram no mercado europeu. A NIO estabeleceu 43 estações de troca de baterias, 46 estações de carregamento e conectou mais de 500.000 carregadores de terceiros na Europa. A NIO construiu sete casas NIO, oito espaços NIO e 55 centros de serviços NIO na Europa... com 186 membros do Conselho Consultivo de Utilizadores Europeus a participar na construção da marca NIO, crescendo em conjunto com a NIO e representando a entrada em grande escala da empresa no mercado europeu

O touro foi atropelado?

Mas uma nova investigação parece evidenciar que esta corrida de crescimento para os fabricantes chineses de veículos eléctricos na Europa pode estar a perder força.

A Schmidt Automotive Research, que publica um respeitado relatório mensal chamado The European Electric Car Study, disse recentemente que:

A empresa de análise de dados automotivos JATO Dynamics fez um diagnóstico semelhante em 30 ^de maio, quando afirmou que a demanda por VEs e carros fabricados na China, em particular, desacelerou visivelmente em abril de 2024 na Europa, apesar dos registros para o mercado geral de automóveis de passageiros terem aumentado 13%..

Por que as vendas de veículos elétricos chineses estão desacelerando na Europa?

O motivo mais provável? Um claro arrefecimento no sentimento europeu de encorajar a produção chinesa de automóveis. Em França, por exemplo, no primeiro trimestre do ano o país aboliu um anterior subsídio à compra de veículos eléctricos para VE de origem chinesa, mantendo ao mesmo tempo o subsídio para marcas europeias.

A investigação anti-subsídios actual e em curso da União Europeia sobre as importações de veículos eléctricos a bateria (BEV) da China, que deverá divulgar as suas conclusões no final de Junho, é outro exemplo.

Uma visão alternativa

No entanto, pode ser importante lembrar que os fabricantes chineses de veículos elétricos ainda têm um longo caminho a percorrer.

Num artigo recente separado, Schmidt também disse recentemente que um em cada três veículos de passageiros “puramente eléctricos” actualmente disponíveis na Europa foi fabricado na China.

De qualquer forma, muitos investidores estarão atentos à decisão dos subsídios da UE no final deste mês.