O custo ambiental de ser Brian Niccol, o novo CEO da Starbucks

A Starbucks, conhecida por sua forte postura em relação à sustentabilidade, está enfrentando uma onda de críticas sobre as implicações ambientais do super deslocamento de seu novo CEO, Brian Niccol.

Niccol, que mora em Newport Beach, Califórnia, deve ir à sede da Starbucks em Seattle três vezes por semana em um jato corporativo.

A carta de oferta da Starbucks para Niccol dizia: “Durante seu emprego na empresa, você não será obrigado a se mudar para a sede da empresa... Você concorda em se deslocar de sua residência para a sede da empresa (e se envolver em outras viagens de negócios) conforme necessário para desempenhar suas funções e responsabilidades.”

Em declarações à CNBC, um porta-voz da Starbucks disse que Niccol deverá trabalhar no escritório da Starbucks em Seattle pelo menos três dias por semana, de acordo com as políticas de trabalho híbrido da empresa.

Niccol, contratado para substituir Laxman Narasimhan, também recebeu um dos pacotes de remuneração mais atraentes em seu novo local de trabalho, o que destaca o valor que o ex-CEO da grande rede americana de fast food Chipotle Mexican Grill promete agregar à rede de cafeterias que atualmente enfrenta queda nas vendas e na receita.

De acordo com um registro da Securities and Exchange Commission, Niccol receberá um salário-base de US$ 1,6 milhão anualmente. Além disso, ele será elegível para bônus em dinheiro que variam de US$ 3,6 milhões a US$ 7,2 milhões, dependendo das metas de desempenho.

No entanto, quando Niccol assume o comando da gigante global do café, seu trajeto gera preocupações ambientais significativas, o que pode prejudicar as iniciativas verdes da empresa.

O impacto ambiental do trajeto de Niccol

O trajeto diário de Niccol entre Newport Beach e Seattle, aproximadamente 1.600 quilômetros em cada sentido, deve gerar uma pegada de carbono significativa.

De acordo com a Agência Europeia do Meio Ambiente (AEA), um jato particular típico emite cerca de 2,5 quilos de CO2 por quilômetro voado.

Com uma distância de ida e volta de 3.200 quilômetros, o trajeto de Niccol pode resultar em emissões de até 8.000 quilos de CO2 por dia.

Se Niccol se deslocasse três vezes por semana, isso poderia equivaler a aproximadamente 1.152 toneladas de CO2 anualmente.

Para colocar as coisas em perspectiva, de acordo com a The Nature Conservancy, a pegada de carbono média nos Estados Unidos é de 16 toneladas por pessoa, ainda muito maior que a média global.

Estima-se que a pegada de carbono global média deverá ser inferior a 2 toneladas por pessoa por ano até 2050 para evitar um aumento de 2 graus Celsius nas temperaturas globais, o que ajudaria a evitar que as mudanças climáticas se tornem irreversíveis.

De acordo com um relatório divulgado pela Oxfam no ano passado, a pegada de carbono dos 0,1% — incluindo o uso de jatos particulares e superiates — é 77 vezes maior do que o nível máximo necessário para que o aquecimento global atinja o pico de 1,5 °C.

Além disso, os jatos particulares são até 14 vezes mais poluentes, por passageiro, do que os aviões comerciais e 50 vezes mais poluentes do que os trens, de acordo com um relatório de 2021 da Federação Europeia de Transporte e Meio Ambiente.

Fonte: Statista

Quais são as metas e objetivos de sustentabilidade da Starbucks?

As emissões projetadas de Niccol estão em total desacordo com as iniciativas de sustentabilidade da Starbucks, que incluem metas ambiciosas para reduzir as pegadas de carbono, água e resíduos em 50% até 2030.

em uma iniciativa única, a empresa iniciou uma nova política a partir de 2024, na qual os clientes em todas as lojas Starbucks nos EUA e Canadá poderão usar seus copos reutilizáveis pessoais onde quer que façam seus pedidos, incluindo em cafeterias, drive-thru ou pedidos e pagamentos pelo celular.

Também estabeleceu uma meta para que os copos sejam 100% compostáveis, recicláveis ou reutilizáveis; provenientes de 50% de materiais reciclados; e feitos usando 50% menos fontes derivadas de combustíveis fósseis virgens até 2030.

A empresa também está incentivando a instalação de carregadores de veículos elétricos em suas lojas e, no mês passado, fez uma parceria com a Mercedez-Benz para instalar carregadores de veículos elétricos de alta potência em mais de 100 lojas Starbucks em todo o país.

"A jornada de sustentabilidade da Starbucks foi impulsionada por aspirações ousadas e uma abordagem abrangente. Hoje, nossa meta é nos tornarmos positivos em recursos, armazenando mais carbono do que emitimos, repondo mais água doce do que usamos e eliminando resíduos. Estabelecemos metas para reduzir nossas pegadas de carbono, água e resíduos pela metade até 2030", declarou Michael Kobori, diretor de sustentabilidade da Starbucks em seu compromisso.

Reação pública e indignação nas redes sociais

A decisão de permitir que Niccol se deslocasse em jato particular não passou despercebida. Usuários de mídia social foram rápidos em apontar a aparente hipocrisia da mensagem de sustentabilidade da Starbucks em vista desse deslocamento prejudicial ao meio ambiente.

Muitas críticas foram feitas, com muitos destacando a desconexão entre as iniciativas verdes da Starbucks e o impacto ambiental das viagens de Niccol.

Um usuário escreveu no X, antigo Twitter, "O novo CEO da Starbucks, Brian Niccol, embarcará em um extraordinário trajeto diário de 1.600 quilômetros. Ele tem 50 anos, mora na Califórnia e viajará diariamente para a sede da empresa em Seattle. Essa hipocrisia corporativa está no auge — a Starbucks introduzindo canudos e copos de papel enquanto pressiona pela sustentabilidade?"

Outro escreveu: "É absolutamente absurdo que tenham custado US$ 85 milhões em dinheiro/ações para tirar esse cara da Chipotle e depois eles o deixem destruir o meio ambiente para viajar 1.600 km, três vezes por semana, em um jato corporativo, em vez de fazê-lo se mudar para o noroeste do Pacífico."

Niccol se junta a outras elites viajantes que são criticadas por sua pegada de carbono

O arranjo de trabalho de Niccol, embora bizarro, apenas o acrescenta a uma lista de outras celebridades, empresários e funcionários do governo cujas viagens frequentes em jatos particulares fizeram o mundo prestar atenção.

No início deste ano, as viagens frequentes da sensação da música Taylor Swift em jatos particulares para assistir ao suposto namorado - o tight end do Kansas City Chiefs, Travis Kelce, jogar em vários jogos levantaram sobrancelhas. A estrela pop supostamente produziu 138 toneladas de emissões de CO2 em três meses enquanto viajava para visitar Kelce, informou a Newsweek.

Elon Musk, Bill Gates, Leonardo DiCaprio e muitos outros têm recebido atenção periodicamente por suas viagens em jatos particulares.

De acordo com um relatório publicado no ano passado pelo Institute for Policy Studies e pelo grupo sem fins lucrativos Patriotic Millionaires, a pegada de carbono de Musk em seus 171 voos privados em 2022 foi 132 vezes maior que a pegada anual total de todas as atividades de um residente médio dos EUA.

Seu avião particular queimou cerca de 221.358 galões de combustível de aviação e emitiu cerca de 2.112 toneladas métricas de carbono no ano, segundo o relatório.