Greve em porto da Costa Leste interrompe embarques e ameaça economia dos EUA

Trabalhadores portuários da Costa Leste e do Golfo do México iniciaram uma greve massiva na terça-feira, congelando as operações portuárias e causando interrupções econômicas significativas.

A greve acontece apenas cinco semanas antes de uma eleição nacional e ameaça ter um impacto profundo na economia dos EUA, com potencial para custar centenas de milhões de dólares por dia.

Os portos que movimentam mais da metade da carga de contêineres do país estão paralisados, com navios parados no mar e contêineres se acumulando nos principais terminais.

Economistas preveem que os danos econômicos aumentarão quanto mais a greve continuar, e as indústrias em todo o país estão se preparando para interrupções generalizadas na cadeia de suprimentos.

Quebra nas negociações

A greve decorre de negociações contratuais não resolvidas entre a Associação Internacional de Estivadores (ILA), que representa 47.000 estivadores, e a Aliança Marítima dos EUA (USMX), que representa operadores portuários e empresas de transporte marítimo.

Apesar de uma oferta de última hora de aumento salarial de 50% da USMX, as negociações foram paralisadas quando o sindicato rejeitou a proposta, acusando as empresas de transporte de acumular lucros enquanto ofereciam pacotes salariais inaceitáveis.

O sindicato declarou:

Os esforços para resolver a disputa ainda não produziram resultados, apesar da Casa Branca confirmar que tem trabalhado incansavelmente no fim de semana para evitar a greve.

Efeitos econômicos em cascata

A greve é a primeira da ILA desde 1977 e acontece em meio a uma onda de atividades sindicais em vários setores, incluindo trabalhadores da indústria automobilística e Hollywood.

Embora o impacto econômico imediato possa ser moderado, especialistas alertam que, se a greve se prolongar, poderá causar escassez generalizada e aumentos significativos nos preços.

Os portos de Nova York, Baltimore, Savannah e Houston estão entre os mais afetados.

Com os principais centros de transporte fechados, os setores que dependem de entregas just-in-time, como a fabricação de automóveis, podem enfrentar atrasos terríveis.

Produtos perecíveis como alimentos também estão em risco, já que 75% das importações de banana do país passam por esses portos.

Crescem os apelos à intervenção

Grupos empresariais e republicanos no Congresso estão pressionando o presidente Biden a usar poderes de emergência sob a Lei Taft-Hartley de 1947 para encerrar a greve, mas Biden rejeitou a ideia.

“É negociação coletiva. Não acredito em Taft-Hartley”, disse ele.

Analistas preveem que a Casa Branca eventualmente precisará intervir, especialmente se o impacto econômico aumentar e a escassez atingir os consumidores, de acordo com uma reportagem do Washington Post.

O Conference Board estima que uma greve de uma semana pode causar US$ 3,78 bilhões em perdas.

Com as negociações em um impasse, as preocupações com possíveis escassez e aumentos de preços estão crescendo, à medida que o tempo avança em direção a uma resolução.