Por que a Mercedes está à frente da Tesla em recursos de assistência ao motorista

A Tesla Inc (NASDAQ: TSLA) está entre os principais nomes que vêm à mente quando você pensa em tecnologia de assistência ao motorista — também conhecida como “piloto automático” ou, no caso do fabricante de veículos elétricos, “condução autônoma total”.

No entanto, o sistema avançado de assistência ao motorista da empresa nem mesmo está entre os 5 melhores atualmente, de acordo com dados recentes de uma organização sem fins lucrativos americana.

“Não é tão bom quanto você pode imaginar”, diz Kelly Funkhouser, diretora associada de tecnologia de veículos da Consumer Reports.

As ações da Tesla caíram mais de 10% em relação à alta do ano até o momento da escrita.

A Tesla ocupa o 8º lugar em tecnologia de assistência ao motorista

O piloto automático da Tesla ficou em oitavo lugar em uma lista recente da Consumer Reports.

As montadoras de Detroit Ford e General Motors, as alemãs BMW e Volkswagen e até mesmo as japonesas Nissan e Toyota ficaram acima da Tesla na lista.

Observe que o sistema avançado de assistência ao motorista é um termo genérico que abrange vários recursos em automóveis que oferecem assistência eletrônica aos motoristas ou até mesmo automatizam algumas tarefas para eles.

Isso inclui frenagem automática de emergência ou centralização de faixa para maior segurança.

Naturalmente, o custo da falha desses sistemas é enorme e resultou em várias investigações sobre a Tesla Inc.

As ações da Tesla estão atualmente 170% acima de sua mínima de 52 semanas.

A Mercedes é particularmente boa em piloto automático

Entre os nomes que o Consumer Reports classificou mais alto em termos de sistemas de assistência ao motorista, o Mercedes-Benz Group (ETR: MBG) se destacou particularmente.

A tecnologia de piloto automático do SUV EQE 350 é muito melhor do que quase todos os concorrentes na execução de recursos comuns e até tem alguns novos que nem mesmo estão presentes nos carros dos rivais, de acordo com a organização sem fins lucrativos.

Além disso, o sistema da Mercedes, ao contrário do da Tesla, é mais colaborativo e permite que os motoristas assumam o volante sem desligá-lo completamente.

A única área em que ele deixa a desejar é a câmera de monitoramento do motorista, disponível no BlueCruise da Ford e no Super Cruise da GM.

“Se tivesse uma câmera de monitoramento do motorista, seria facilmente o número um”, acrescentou Kelly Funkhouser.

As ações da Mercedes valem a pena ser compradas em 2025?

A Mercedes pode estar superando os rivais em tecnologia de assistência ao motorista, mas suas ações contam uma história diferente.

No mês passado, analistas do Goldman Sachs rebaixaram as ações da Mercedes para "neutras" e reduziram sua meta de preço para € 59, citando preocupações sobre sua transição para veículos elétricos e vendas de seus veículos de luxo de alto padrão.

A empresa de investimentos se tornou mais cautelosa, embora a Mercedes tenha vendido um recorde de 625.800 carros no último trimestre de 2024.

Na época, seu presidente, Ola Kallenius, disse aos investidores:

As ações da Mercedes, no entanto, não pagam dividendos no momento da escrita.