Ações da Aston Martin caem 9% com cortes de empregos e adiamento do lançamento de veículos elétricos em meio a crescentes prejuízos.

A Aston Martin anunciou na quarta-feira que cortará aproximadamente 5% de sua força de trabalho global como parte de um esforço mais amplo para otimizar as operações e reduzir custos, em um anúncio que fez com que o preço de suas ações caísse cerca de 9%.

Espera-se que as reduções de empregos gerem economias anuais de cerca de £25 milhões (US$ 31,6 milhões), enquanto a empresa trabalha para estabilizar suas finanças após um período turbulento.

A decisão surge em meio ao crescente aperto financeiro enfrentado pela montadora de luxo em um ambiente macroeconômico desafiador.

Interrupções na cadeia de suprimentos e enfraquecimento da demanda em mercados-chave, incluindo a China, afetaram as vendas, enquanto o aumento dos custos de materiais pressionou as margens.

"Após um período de lançamentos intensos de produtos, aliado a desafios do setor e da empresa, nosso foco agora se volta para a execução operacional e a entrega de sustentabilidade financeira", disse o CEO Adrian Hallmark em comunicado.

A medida de reestruturação segue esforços semelhantes de redução de custos por parte de outras montadoras europeias, como Volkswagen e Stellantis, que também alertaram para uma perspectiva deteriorante para o setor.

As montadoras estão lutando para equilibrar a transição para a eletrificação enquanto gerenciam uma demanda por veículos elétricos (VEs) mais fraca do que o esperado e riscos geopolíticos crescentes, incluindo tensões comerciais entre a União Europeia e a China.

Lançamento do veículo elétrico adiado novamente.

Além dos cortes de empregos, a Aston Martin anunciou que está adiando o lançamento de seu primeiro veículo elétrico a bateria (BEV) pela segunda vez.

Inicialmente previsto para 2025, o lançamento havia sido adiado para 2026, mas agora a empresa afirma que o primeiro modelo totalmente elétrico não chegará antes da “segunda metade desta década”.

Em vez de se concentrar em carros totalmente elétricos, a Aston Martin disse que priorizará a tecnologia híbrida, particularmente seu supercarro híbrido plug-in de motor central, o Valhalla.

A empresa planeja iniciar as entregas do Valhalla no segundo semestre de 2025, apostando no sucesso do modelo para ajudar a melhorar seu desempenho financeiro.

O atraso da Aston Martin reflete uma desaceleração mais ampla na adoção de veículos elétricos, à medida que as montadoras ajustam suas expectativas em resposta à mudança na demanda do consumidor.

Embora as vendas de veículos elétricos tenham crescido na maioria dos principais mercados, os fabricantes inicialmente previam um crescimento mais rápido.

Muitas montadoras de luxo estão agora reavaliando suas estratégias de eletrificação, favorecendo os híbridos no curto prazo para manter a lucratividade.

As dificuldades financeiras continuam.

A Aston Martin registrou um prejuízo antes de impostos de £289,1 milhões no ano encerrado em 31 de dezembro, um aumento significativo em relação ao prejuízo de £239,8 milhões registrado em 2023.

A receita caiu 3%, para £1,58 bilhão, devido a uma queda de 9% nos volumes de atacado, para 6.030 unidades.

A empresa citou as contínuas interrupções na cadeia de suprimentos, um clima macroeconômico mais fraco e os ventos contrários cambiais como fatores-chave por trás da queda.

Apesar desses reveses financeiros, a Aston Martin permanece otimista em relação aos seus objetivos de longo prazo.

A liquidez de fim de ano da empresa ficou em £514 milhões, apoiada por atividades de financiamento, embora sua dívida líquida tenha aumentado acentuadamente para £1,16 bilhão, ante £814 milhões no ano anterior.

Olhando para o futuro, a Aston Martin pretende alcançar um resultado operacional ajustado positivo (EBIT) no segundo semestre de 2025.

A empresa também reiterou suas metas financeiras de médio prazo, incluindo o crescimento da receita para £ 2,5 bilhões até 2027-28.