Tesla não é mais uma empresa de um trilhão de dólares: o que os investidores precisam saber

A alta das ações da Tesla após as eleições quase desapareceu, com os papéis da gigante de veículos elétricos caindo mais de 8% na terça-feira, levando sua capitalização de mercado abaixo de US$ 1 trilhão pela primeira vez desde o início de novembro.

A queda, impulsionada pelas preocupações dos investidores com a demanda enfraquecida, os riscos políticos e a concorrência das montadoras chinesas de veículos elétricos, apagou a maior parte dos ganhos que a Tesla havia obtido após a vitória eleitoral do presidente Donald Trump.

Somando-se à liquidação, um novo relatório da China gerou nova ansiedade entre os acionistas da Tesla.

O relatório sugere que a tão esperada atualização do software de direção semiautônoma da Tesla decepcionou os usuários na China, com muitos afirmando que o novo recurso “Navegar em Ruas da Cidade” fica aquém das ambiciosas promessas de direção autônoma do CEO Elon Musk.

Enquanto isso, concorrentes domésticos como BYD e Xiaomi estão oferecendo tecnologia avançada de assistência ao motorista a custos significativamente mais baixos — ou até mesmo gratuitamente —, pressionando ainda mais a posição de mercado da Tesla.

O sentimento dos investidores e o crescente envolvimento de Musk em Washington.

Como chefe do recém-criado Departamento de Eficiência Governamental (DOGE) do presidente Trump, Musk obteve acesso a sistemas governamentais críticos, gerando controvérsia sobre sua influência em políticas que poderiam beneficiar seus negócios, incluindo a Tesla.

Seu ativismo político e alinhamento com Trump também levaram a uma crescente oposição, com protestos organizados surgindo em lojas e centros de serviço da Tesla em vários países.

O recente desempenho financeiro da Tesla pouco fez para tranquilizar os investidores.

O relatório de lucros do quarto trimestre da empresa mostrou uma queda acentuada de 8% na receita automotiva em comparação com o ano anterior, com o lucro operacional despencando 23%.

A Tesla atribuiu a queda à diminuição dos preços médios de venda em toda a sua linha de veículos mais antigos, incluindo o Model 3, Model Y, Model S e Model X.

Na Califórnia, o maior mercado da Tesla nos EUA, as vendas caíram 11,6% no último trimestre de 2024, de acordo com a Associação de Concessionárias de Carros Novos da Califórnia.

A ação caiu 25% desde o início de 2025, tendo um desempenho inferior ao do Nasdaq Composite, que registrou queda de apenas 1,5% no ano até a data.

As ações da Tesla também estão sendo negociadas mais de 35% abaixo de sua máxima histórica de dezembro, eliminando mais de US$ 100 bilhões da fortuna de Musk.

Apesar das perdas, Musk continua sendo a pessoa mais rica do mundo, com uma fortuna estimada em cerca de US$ 380 bilhões.

As ações da Tesla dispararam 15% imediatamente após a vitória eleitoral de Trump, em parte devido ao apoio público de Musk ao ex-presidente.

Segundo relatos, Musk contribuiu com US$ 290 milhões para candidatos e causas republicanas em 2024, com a maior parte destinada a garantir o retorno de Trump à Casa Branca.

No entanto, com o otimismo dos investidores diminuindo e as pressões competitivas aumentando, a Tesla agora enfrenta um caminho desafiador tanto nos mercados dos EUA quanto nos internacionais.

O mais recente revés na China pode ser particularmente custoso.

Enquanto a Tesla continua a aprimorar suas capacidades de direção semiautônoma, as montadoras chinesas de veículos elétricos estão ganhando terreno rapidamente, oferecendo tecnologia competitiva a preços mais acessíveis.

Com a BYD já superando a Tesla globalmente em vendas totais de veículos elétricos e o novo modelo SU7 da Xiaomi atraindo interesse significativo, a posição da Tesla no maior mercado de veículos elétricos do mundo está sob crescente ameaça.