Montadoras globais reduzem previsões com tarifas de Trump e custos de veículos elétricos comprimindo margens

As montadoras globais estão reduzindo as previsões de lucro e suspendendo as orientações, pois as tensões tarifárias, a diminuição das margens dos veículos elétricos e a crescente concorrência global lançam uma sombra sobre as perspectivas de curto prazo da indústria.

Da Volkswagen e Mercedes-Benz à Stellantis e Aston Martin, as empresas estão alertando que a política comercial dos EUA sob o presidente Donald Trump, combinada com o aumento dos custos de produção e a mudança na demanda do consumidor, está tornando cada vez mais difícil traçar um caminho financeiro claro para o futuro.

Volkswagen reduz previsão de lucro com mudança para veículos elétricos e turbulência comercial afetando margens

A Volkswagen da Alemanha disse na quarta-feira que espera um lucro operacional anual na faixa inferior de sua previsão anterior.

A segunda maior montadora do mundo agora espera um retorno operacional sobre as vendas para o ano todo mais próximo de 5,5%, abaixo das projeções anteriores.

O fluxo de caixa líquido também é previsto na faixa inferior de € 2 bilhões a € 5 bilhões, com a liquidez líquida prevista para ficar em torno de € 34 bilhões (US$ 38,7 bilhões).

Os lucros do primeiro trimestre da Volkswagen caíram 40%, pois as margens foram comprimidas pela transição contínua para veículos elétricos a bateria (BEVs), cuja produção permanece significativamente menos lucrativa do que a de carros com motor de combustão.

“As vendas de veículos elétricos a bateria mais que dobraram na Europa durante o primeiro trimestre, mas isso teve o custo de margens reduzidas”, disse a empresa.

O diretor financeiro Arno Antlitz reconheceu os desafios, dizendo: "Precisamos garantir uma estrutura de custos competitiva, juntamente com nossa forte oferta de veículos, para continuarmos bem-sucedidos em um mundo em rápida mudança."

Mercedes-Benz retira a previsão para o ano inteiro.

A cautela da Volkswagen foi ecoada pela rival Mercedes-Benz, que retirou sua previsão de lucros para o ano, citando a “volatilidade atual” decorrente das novas tarifas do presidente dos EUA, Donald Trump, sobre veículos importados.

A montadora alemã de carros de luxo registrou uma queda de 41% nos lucros do grupo antes de juros e impostos (EBIT), para € 2,3 bilhões no primeiro trimestre.

As vendas de carros e vans caíram 7%, incluindo uma queda de 10% na Europa e na China. Apenas o mercado americano mostrou resiliência, com um aumento de 1% nas vendas.

A margem de lucro da sua divisão de automóveis caiu para 7,3%, ante 9% no ano anterior.

“A volatilidade atual em relação às políticas tarifárias, medidas de mitigação e potenciais efeitos diretos e indiretos no comportamento do cliente é muito alta para avaliar de forma confiável o desenvolvimento do negócio para o restante do ano”, disse a Mercedes em comunicado.

Assumindo que as tarifas permaneçam em vigor, a empresa alertou que seus lucros seriam “negativamente impactados”.

No final de março, a montadora informou aos analistas que havia acumulado estoques nos EUA para se proteger contra possíveis choques tarifários.

O CFO da Mercedes acrescentou que qualquer impacto tarifário adicional em 2025 poderia reduzir as margens dos carros em até 300 pontos-base.

Stellantis suspende projeções de recuperação após forte queda no lucro

A Stellantis, fabricante dos veículos Jeep e Peugeot, suspendeu na quarta-feira sua previsão de uma recuperação moderada este ano, após sofrer uma queda de 64% no lucro operacional ajustado em 2024.

As receitas do primeiro trimestre diminuíram 14% em relação ao ano anterior, para € 35,8 bilhões (US$ 40,7 bilhões), em linha com as expectativas do mercado.

A montadora disse que as políticas tarifárias americanas em evolução criaram muita incerteza para manter sua previsão anterior.

A Stellantis também relatou ter queimado mais de € 6 bilhões em caixa no ano passado, aprofundando as preocupações sobre sua resiliência financeira em uma disputa comercial prolongada.

Volvo Cars retira previsão, Aston Martin limitará exportações para os EUA

A Volvo Cars retirou na terça-feira sua previsão de lucros para os próximos dois anos, citando também o impacto imprevisível do regime tarifário dos EUA.

Enquanto isso, a fabricante britânica de carros de luxo Aston Martin reportou um prejuízo menor do que o esperado no primeiro trimestre e disse que limitaria as exportações de veículos para os EUA para mitigar os efeitos das novas tarifas de 25% sobre carros e peças importadas.

A empresa registrou um prejuízo ajustado antes de impostos de £79,8 milhões (US$ 106,8 milhões) nos três meses encerrados em 31 de março, resultado melhor do que as expectativas dos analistas e significativamente menor do que o prejuízo de £110,5 milhões registrado no ano anterior.

Embora o segmento de luxo tenha algum poder de precificação, a Aston Martin reconheceu que a interrupção relacionada a tarifas continua sendo um obstáculo significativo.

Trump reduz tarifas sobre automóveis em tentativa de apoiar a indústria manufatureira nacional

Enquanto isso, o presidente Donald Trump assinou na terça-feira ordens executivas que aliviam algumas das tarifas de 25% anteriormente impostas sobre automóveis e peças automotivas.

“Nós só queríamos ajudá-los durante essa pequena transição, a curto prazo”, disse Trump a repórteres, enfatizando que o governo não pretendia penalizar os fabricantes.

A medida, segundo o secretário do Tesouro, Scott Bessent, visa permitir que as montadoras acelerem a produção nacional.

“O presidente Trump teve reuniões com produtores de automóveis nacionais e estrangeiros, e está comprometido em trazer de volta a produção de automóveis para os EUA”, disse Bessent durante uma coletiva de imprensa na Casa Branca.

Uma das ordens executivas altera as tarifas de 25% sobre automóveis para fornecer alívio limitado para veículos montados nos EUA que incorporam peças estrangeiras.

De acordo com a nova política, os veículos elegíveis receberão um reembolso de um ano no valor de 3,75% do preço de venda do veículo, refletindo a carga tarifária estimada sobre as peças importadas que representam 15% desse custo.

No segundo ano, o desconto diminuirá para 2,5%, alinhado com uma menor participação de componentes importados.

Um alto funcionário do Departamento de Comércio, falando sob condição de anonimato, disse que as montadoras pressionaram o governo por mais tempo para ajustar as cadeias de suprimentos e construir novas instalações.

O funcionário disse que os fabricantes devem anunciar novas contratações, expansões de turnos e planos adicionais de fábricas nas próximas semanas, informou a AP.