Ações da CATL disparam 18% em estreia em Hong Kong em meio à maior IPO do mundo de 2025.

As ações da Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), a maior fabricante de baterias do mundo, subiram mais de 18% em sua estreia na bolsa de valores de Hong Kong na terça-feira, demonstrando forte confiança dos investidores nas perspectivas de crescimento global da empresa em meio a um mercado de veículos elétricos (VE) em expansão.

As ações da CATL foram negociadas pela última vez a 308 dólares de Hong Kong, um valor significativamente superior ao preço de sua oferta pública inicial de 263 dólares de Hong Kong por ação.

A oferta pública inicial (IPO) arrecadou 35,7 bilhões de dólares de Hong Kong (4,6 bilhões de dólares americanos), tornando-se a maior IPO global de 2025 até agora, de acordo com um documento da empresa.

A estreia animada em Hong Kong ocorreu mesmo com as ações da CATL na bolsa de valores de Shenzhen abrirem inicialmente com queda.

No entanto, as ações recuperaram-se posteriormente, fechando com um aumento de 1,5%, a 264 yuans.

Analistas de mercado afirmaram que o forte desempenho das ações de Hong Kong provavelmente dará suporte à avaliação doméstica da empresa.

"O fato de as ações H estarem sendo negociadas acima das ações A demonstra a demanda excepcional por esta empresa, principalmente por parte de investidores globais", disse Neil Beveridge, analista sênior de pesquisa da Bernstein, em entrevista à CNBC.

"Acho que, à medida que as ações H continuarem a ter um bom desempenho, isso impulsionará as ações A."

A atenção se volta para a Europa em meio à desaceleração do crescimento chinês.

A CATL declarou em seu pedido de oferta pública inicial (IPO) que 90% dos recursos obtidos seriam destinados à sua fábrica de produção planejada na Hungria.

Espera-se que a fábrica forneça peças para grandes fabricantes de automóveis europeus, como Stellantis, BMW e Volkswagen, em uma virada estratégica para os mercados internacionais.

"A Europa é um mercado excepcionalmente importante para a CATL", acrescentou Beveridge.

“Enquanto o crescimento na China está começando a estabilizar devido à alta penetração de mercado, a Europa ainda está em estágios iniciais, com apenas 20-25% de penetração de vendas de veículos elétricos. Isso deixa um espaço considerável para expansão.”

Essa expansão internacional está alinhada com tendências mais amplas entre as principais empresas chinesas de veículos elétricos, como a BYD, que também buscam expandir seus negócios no exterior.

No entanto, o caminho não tem sido isento de obstáculos.

As ambições globais da CATL têm enfrentado pressão devido a tensões geopolíticas, incluindo restrições comerciais impostas pelos EUA e pela UE, e sua inclusão em uma lista de vigilância do Pentágono no início deste ano — alegações que a empresa nega.

CATL, uma empresa-chave no investimento global em veículos elétricos.

Apesar de uma queda de 9,7% na receita anual em 2024 devido à intensa concorrência doméstica, a CATL conseguiu registrar um aumento de 15% no lucro líquido em relação ao ano anterior.

As vendas de veículos elétricos na China dispararam para 11 milhões de unidades no ano passado, um crescimento de 40% em relação a 2023, impulsionadas por incentivos e subsídios estatais.

Brendan Ahern, diretor de investimentos da KraneShares, disse que a CATL continua sendo uma pedra angular nas estratégias de investimento global em veículos elétricos.

"Acreditamos muito na CATL e somos investidores nela em nossa estratégia global de veículos elétricos. É simplesmente fenomenal, é uma 'empresa que precisa estar na carteira', na minha opinião, juntamente com a BYD para investidores neste setor", disse Ahern.

O Bank of America, a CICC, o Goldman Sachs, o Morgan Stanley e o JPMorgan Chase atuaram como gerentes-chefes conjuntos da oferta pública inicial (IPO) em Hong Kong.

Falando no programa Squawk Box Asia da CNBC, Andy Maynard, da China Renaissance, observou que a oferta pública inicial (IPO) da CATL destaca o apetite contínuo dos investidores por empresas chinesas de alta qualidade, mesmo em meio a tensões comerciais persistentes entre Pequim e Washington.