As exportações de petróleo da Venezuela se mantêm estáveis em maio, com aumento das remessas para a China.

As exportações de petróleo da Venezuela permaneceram relativamente estáveis em maio, com o aumento dos embarques para a China compensando a queda nas entregas a parceiros apoiados pelos EUA, de acordo com dados de rastreamento de embarcações e documentos internos da estatal PDVSA.

No total do mês passado, 30 navios partiram de portos venezuelanos, com uma carga diária média de 779.000 barris por dia (bpd) de petróleo bruto e produtos refinados, de acordo com a Reuters.

Foram exportados para o exterior 291.000 toneladas métricas de subprodutos do petróleo e produtos petroquímicos.

Essa estabilidade ocorre apesar do encerramento de acordos autorizados pelos EUA, após uma mudança na política de sanções por parte de Washington.

O fim das sanções afeta clientes dos EUA e da Europa.

Em março, os departamentos do Tesouro e do Estado dos EUA revogaram as autorizações que permitiam às empresas negociar petróleo venezuelano sancionado. As empresas tiveram até 27 de maio para concluir as transações.

Essa medida política afetou as exportações da Venezuela para os consumidores tradicionais nos Estados Unidos e na Europa.

É importante destacar que a PDVSA cancelou determinadas cargas destinadas ao seu principal parceiro, a Chevron, devido a problemas de pagamento. Como resultado, os suprimentos para a Chevron e a Reliance Industries da Índia foram suspensos em maio.

Apesar dessas perdas, as exportações não diminuíram consideravelmente, pois os intermediários direcionaram o petróleo bruto venezuelano para os mercados asiáticos, principalmente a China.

China consolida seu papel como principal comprador.

No mês passado, a China consolidou novamente sua posição como maior compradora de petróleo da Venezuela, adquirindo cerca de 584.000 barris por dia, um aumento em relação aos 521.000 barris por dia de abril.

Os EUA importaram cerca de 140.000 barris por dia (bpd), um aumento em relação aos 130.000 bpd do mês anterior, mas o número modesto se deve em grande parte ao fato de as transações licenciadas estarem sendo implementadas ao longo do tempo.

A última dessas transações autorizadas pelos EUA foi realizada em maio, uma troca de petróleo envolvendo a parceira da joint venture, Maurel & Prom, e a empresa de comércio Vitol.

As isenções oficiais expiraram, portanto, não se esperam novas cargas aprovadas.

PDVSA adapta estratégia de exportação diante do fim da licença

Em resposta ao novo cenário regulatório, a PDVSA começou a exportar de forma independente o petróleo bruto pesado de Boscan para a Ásia.

Anteriormente, essa qualidade, coproduzida com a Chevron, era destinada a refinarias nos Estados Unidos por meio de acordos de licenciamento que agora expiraram.

As importações de gasolina da empresa estatal também dispararam dramaticamente, subindo para cerca de 159.000 barris por dia em maio, contra 94.000 barris por dia em abril.

Essa medida é considerada um esforço para aumentar os estoques de nafta pesada, um diluente vital para o petróleo extra-pesado da Venezuela, antes de uma possível aplicação mais rigorosa das sanções.

A Chevron confirmou que sua licença expirou, ao mesmo tempo em que enfatizou sua contínua conformidade com todas as leis e sanções aplicáveis dos EUA.

O setor em geral tem se mantido cauteloso, pois o término das autorizações dos EUA cria incerteza para as empresas que operavam na Venezuela com direitos especiais.

As perspectivas permanecem incertas com a reintrodução das sanções.

As exportações de petróleo da Venezuela haviam aumentado nos meses anteriores, atingindo um pico de 900.000 barris por dia com o reinício da atividade com licenças dos EUA.

Os dados de maio podem refletir a incapacidade temporária do país de aumentar a produção e as entregas, utilizando essa troca flexível de volumes por meio de intermediários para mercados fora do Ocidente.

Apesar das sanções e das oportunidades comerciais limitadas, as exportações podem não ser sustentáveis.

O setor petrolífero venezuelano será fortemente influenciado pela interação política em curso entre Caracas e Washington, bem como pelas tendências de demanda na Ásia, nos próximos meses.