Armadores redirecionam do Estreito de Ormuz à medida que o conflito aumenta: relatório

O tráfego marítimo através do Estreito de Ormuz está enfrentando novas interrupções à medida que os armadores reavaliam os riscos de segurança após o aumento das hostilidades entre Israel e o Irã, de acordo com um relatório da CNBC.

Após o ataque de Israel a instalações militares e nucleares iranianas na sexta-feira, o aumento das tensões regionais desencadeou quatro dias de escalada, levando muitas empresas de navegação a considerar o redirecionamento de navios para longe da área.

O Estreito de Ormuz, um importante corredor de transporte de petróleo e contêineres, já registrou uma "queda modesta" no tráfego de navios, de acordo com a Bimco, a maior associação internacional de transporte marítimo do mundo.

Taxas de frete do Oriente Médio aumentam à medida que os navios desviam rotas

Dados da empresa de análise de commodities Kpler mostram que as taxas de frete para navios-tanque que viajam do Golfo do Oriente Médio para a China saltaram 24% na sexta-feira, chegando a US $ 1,67 por barril.

Isso marca o aumento mais acentuado em um dia até agora em 2025 e destaca a rápida reação do mercado às ameaças percebidas na região.

Analistas da Kpler disseram que o aumento foi impulsionado pelo súbito prêmio de risco colocado no trânsito pelo Estreito de Ormuz.

O segmento Very Large Crude Carrier (VLCC) teve o aumento mais pronunciado, saltando de um início tranquilo para o mês.

Embora os custos de frete tenham aumentado, os prêmios de seguro de risco de guerra até agora se mantiveram estáveis.

David Smith, chefe de responsabilidades marítimas e de casco da McGill and Partners, confirmou que as taxas de seguro ainda não responderam à nova atividade militar.

No entanto, ele observou que os prêmios podem aumentar rapidamente dependendo de como a situação se desenvolver.

As cotações de guerra na área são válidas apenas por 48 horas, permitindo que os subscritores façam alterações rápidas de preços com base no risco em tempo real.

Ponto de estrangulamento do Estreito de Ormuz agora visto como volátil

O Estreito de Ormuz conecta o Golfo Pérsico ao Mar Arábico e é uma das passagens mais estrategicamente críticas para os mercados globais de energia.

De acordo com a Administração de Informação de Energia dos EUA, os fluxos médios diários de petróleo pelo estreito atingiram 20,9 milhões de barris em 2023, representando cerca de 20% do consumo global total de líquidos de petróleo.

Quaisquer bloqueios temporários ou reduções no tráfego através do estreito podem afetar rapidamente os preços do petróleo, os custos de transporte e as cadeias de suprimentos globais.

Não são apenas os embarques de petróleo que enfrentam exposição. Grandes portos como Jebel Ali e Khor Fakkan dependem do acesso ininterrupto ao estreito para manter seus papéis como centros de transbordo.

Esses portos são essenciais para os volumes de contêineres que se deslocam entre Dubai, Sul da Ásia, África Oriental e o mercado global mais amplo.

Analistas de navegação dizem que algumas transportadoras marítimas já estão se afastando da área, embora nenhuma embarcação tenha sido alvejada.

Peter Tirschwell, vice-presidente de transporte marítimo e comércio da S&P Global Market Intelligence, disse no relatório que as mudanças recentes refletem o que aconteceu no Mar Vermelho durante os ataques houthis, que impulsionaram a maior parte do comércio de contêineres ao redor do Cabo da Boa Esperança.