Waymo não era uma ameaça para as ações da Uber, mas robotáxi da Tesla é: saiba mais

A Uber Technologies Inc (NYSE: UBER) subiu quase 5,0% na terça-feira, depois que a gigante do transporte por aplicativo estendeu sua oferta de robotáxi em colaboração com a Waymo para Atlanta.

O progresso da Waymo na direção autônoma tem sido bastante positivo para a UBER, pois garantiu uma parceria oportuna com o negócio de direção autônoma do Google em 2023.

No entanto, o recente lançamento de serviços de robotaxi da Tesla em Austin pode ser uma ameaça significativa para o Uber no futuro.

No momento em que este artigo foi escrito, as ações da Uber subiram quase 45% no acumulado do ano.

A oferta de robotáxi da Tesla foi projetada para contornar o Uber

O lançamento do robotáxi da Tesla difere significativamente da Waymo, pois o fabricante de veículos elétricos está construindo uma rede descentralizada baseada em câmeras - ao contrário da Waymo, que depende fortemente de sistemas LiDAR de alto custo e propriedade centralizada da frota.

A abordagem da multinacional pode ser um grande obstáculo para o Uber, uma vez que foi projetada para contornar totalmente o compartilhamento de viagens.

O bilionário Elon Musk está totalmente comprometido não apenas em lançar uma frota de veículos autônomos, mas também em permitir que os proprietários da TSLA aluguem seus carros por meio do aplicativo nativo da empresa – essencialmente convertendo cada Modelo Y em um potencial concorrente do UBER.

Observe que as ações da Tesla subiram até 7,0% desde que lançou os serviços de robotaxi em Austin em 22 de junho.

Uber pode não conseguir igualar os preços da Tesla em direção autônoma

Os robotáxis da Waymo podem ser tecnologicamente mais avançados, mas também são notavelmente mais caros, o que significa que a startup provavelmente terá cada vez mais dificuldade em escalar.

Sua frota atual é composta principalmente por veículos Jaguar iPace, cada um custando até US$ 200.000.

Além disso, a Waymo também deve possuir, manter e implantar cada um deles por si só.

Isso torna a Waymo significativamente mais dependente de parcerias com empresas como a UBER para garantir que chegue aos clientes com mais eficiência.

Por outro lado, a Tesla está capitalizando sua escala de fabricação e oferta de direção totalmente autônoma (FSD) para criar uma alternativa de baixo custo e alto volume.

Considere o seguinte: seus robotáxis já foram lançados em Austin com tarifas fixas de apenas US$ 4,20 , em comparação com o preço médio da Uber de até US$ 15.

Simplificando, o modelo de preços da TSLA representa um grande risco para a economia da UBER.

Se a Tesla Inc oferecer viagens autônomas a um custo muito menor, a atual taxa de aceitação de 30% da empresa inevitavelmente se tornará insustentável.

E não é como se a Uber Technologies tivesse margem de manobra para tentar igualar os preços da fabricante de veículos elétricos, pois isso exigiria o corte de incentivos aos motoristas, arriscando um êxodo em massa da plataforma.

Ainda assim, as ações da Uber estão sendo negociadas perto de sua máxima histórica de cerca de US$ 93.

Por que as ações da Uber podem cair na segunda metade de 2025

As ações da UBER devem ser atingidas após o lançamento do robotáxi da Tesla também porque esta última não precisa de uma base de clientes – já possui milhões de veículos na estrada e uma base de usuários leais, todos prontos para serem convertidos em pilotos e operadores de frota.

É por isso que os analistas estão cada vez mais enquadrando a concorrência não como Waymo versus Uber, mas como Uber versus Tesla Inc.

"A Tesla é o gorila de 800 libras", disse Mark Giarelli, da Morningstar, em uma nota recente, acrescentando que "o que eles querem fazer é descentralizar o que o Uber faz".

E Dara Khosrowshahi, o executivo-chefe da Uber Technologies Inc, parece concordar, já que ele disse recentemente: "Ninguém quer competir contra Tesla ou Elon, se você puder evitar".

Embora o Uber já tenha uma dúzia de parcerias autônomas e um backbone logístico robusto, ele carece de uma frota proprietária e da integração vertical que a TSLA desfruta.

Se a rede robotáxi de Musk for dimensionada conforme prometido – com milhões de veículos autônomos operando de forma independente – isso poderá tornar obsoleto o modelo de plataforma da UBER.

Em conclusão, a Waymo pode ter sido uma parceira, mas a Tesla é uma mudança de paradigma.