Lucro operacional da Honda no 1º tri cai pela metade, atingido por tarifas de Trump e iene forte

A montadora japonesa Honda Motor divulgou um declínio acentuado no lucro operacional do primeiro trimestre na quarta-feira, já que o impacto das novas tarifas automotivas dos EUA e um iene mais forte pesaram sobre o desempenho.

O lucro operacional caiu cerca de 50% ano a ano, para ¥ 244,17 bilhões, significativamente abaixo da estimativa média de ¥ 323,48 bilhões compilada pela LSEG.

A queda acentuada na lucratividade ocorreu apesar de uma modesta queda na receita, que subiu para ¥ 5,34 trilhões no trimestre encerrado em 30 de junho, em comparação com as estimativas dos analistas de ¥ 5,25 trilhões.

Impacto tarifário menos severo do que o temido

Embora as tarifas dos EUA tenham claramente prejudicado os ganhos da Honda, a empresa disse que o impacto do ano inteiro seria menor do que o previsto anteriormente.

A Honda agora estima que o impacto relacionado à tarifa seja de cerca de ¥ 450 bilhões para o ano fiscal que termina em 31 de março de 2026, abaixo da previsão anterior de ¥ 650 bilhões.

A estimativa reduzida ocorre em meio a mudanças na dinâmica comercial após as tarifas de 25% do presidente dos EUA, Donald Trump, sobre veículos importados, que entraram em vigor em 3 de abril.

No mês passado, Trump anunciou um novo acordo comercial com o Japão, que deve reduzir a taxa para 15%, embora nenhuma data de implementação tenha sido confirmada.

Em resposta, a Honda elevou sua orientação de lucro operacional para o ano inteiro em ¥ 200 bilhões, ou 40%, para ¥ 700 bilhões.

A revisão para cima foi atribuída às expectativas de que o iene enfraquecerá ainda mais no restante do ano, oferecendo algum alívio aos exportadores.

O mercado dos EUA é fundamental

Os Estados Unidos representaram cerca de um quarto das exportações da Honda do Japão durante o primeiro semestre de 2025.

Mas mesmo com os volumes de exportação de carros de Tóquio para os EUA subindo 4,6% ano a ano em junho, o valor dessas exportações caiu 25,3%, de acordo com dados do Ministério da Economia, Comércio e Indústria do Japão.

As vendas globais gerais da Honda caíram 5% durante o trimestre, refletindo a suavidade na China, Ásia e Europa.

As exportações de automóveis para os EUA continuam sendo críticas para a economia do Japão, representando 28,3% das exportações totais do país em 2024, com base em dados alfandegários japoneses.

A Honda não está sozinha em enfrentar o peso das tensões comerciais globais e das flutuações cambiais.

Em 30 de julho, a Nissan relatou um prejuízo líquido no primeiro trimestre de ¥ 115,8 bilhões, citando movimentos adversos da taxa de câmbio e o impacto das tarifas dos EUA.

A Toyota, que deve divulgar resultados na quinta-feira, deve registrar seu menor lucro operacional em mais de dois anos, de acordo com economistas consultados pela Reuters.

Isso ocorre apesar de a empresa ter alcançado vendas globais recordes no primeiro semestre do ano.

No início deste ano, a Honda e a Nissan encerraram as negociações de fusão que poderiam ter levado à criação da terceira maior montadora do mundo em volume de vendas.

O acordo de US $ 60 bilhões foi cancelado em fevereiro, após meses de discussões.

Tóquio pressiona por alívio tarifário

À medida que a indústria se recupera dos ventos contrários relacionados às tarifas, as autoridades japonesas intensificaram os esforços diplomáticos.

O primeiro-ministro Shigeru Ishiba disse na segunda-feira que estaria disposto a se envolver diretamente com o presidente Trump para acelerar a implementação da tarifa reduzida.

Enquanto isso, o principal negociador comercial do Japão, Ryosei Akazawa, partiu para Washington na terça-feira para pedir ao governo dos EUA que formalize a tarifa mais baixa por meio de ordem executiva e confirme quando ela entrará em vigor.