Boeing entrega 55 jatos em setembro, de olho no melhor ano desde 2018

A Boeing (NYSE: BA) entregou 55 aeronaves em setembro, marcando uma recuperação significativa da produção impactada pela greve do ano passado e colocando a fabricante de aviões dos EUA no caminho certo para seu desempenho mais forte desde 2018.

Apesar de um mês sólido de entregas, a empresa continua atrás da rival Airbus, que entregou mais de 73 aeronaves no mesmo período.

As entregas de setembro refletem a recuperação das interrupções trabalhistas

O total de 55 jatos de setembro se compara às 33 entregas do ano anterior, quando uma greve de 33.000 trabalhadores de fábricas no noroeste interrompeu a produção.

O número está amplamente alinhado com as 57 entregas de agosto e representa o melhor setembro da Boeing desde 2018, quando entregou 87 aeronaves.

Das 55 aeronaves entregues no mês passado, 40 eram jatos 737 MAX, incluindo 10 para a companhia aérea europeia Ryanair.

O marco incluiu a 2.000ª entrega do 737 MAX da Boeing.

A Boeing também entregou um 737 NG para conversão em uma aeronave de patrulha P-8 para a Marinha dos EUA e 14 aeronaves de fuselagem larga: quatro 767s, três cargueiros 777 e sete 787s.

Oito das aeronaves foram para clientes chineses, incluindo um cargueiro 777, um 787 e seis jatos 737 MAX.

Nos primeiros nove meses de 2025, a Boeing entregou 440 aviões em comparação com 507 da Airbus.

As entregas também estão abaixo do mesmo período de 2018, quando a Boeing entregou 568 aeronaves antes dos dois acidentes fatais do 737 MAX que interromperam a produção e as aprovações regulatórias.

Pedidos e carteira de pedidos

A Boeing registrou 96 novos pedidos em setembro, incluindo 30 aeronaves 737 MAX para a Norwegian Airlines e 50 787 Dreamliners para a Turkish Airlines.

A Uzbekistan Airways também encomendou 14 787s, e a empresa adicionou dois pedidos do 737 MAX para um cliente não revelado.

Depois de contabilizar o cancelamento de um 737 MAX pela Enter Air, os pedidos líquidos totalizaram 95 no mês.

A carteira de pedidos da Boeing diminuiu ligeiramente de 5.994 aeronaves para 5.987, refletindo esses ajustes.

A carteira de pedidos estável posiciona a empresa para entregas contínuas enquanto trabalha para aumentar a produção.

Aumento da produção e coordenação regulatória

A CEO da Boeing, Kelly Ortberg, destacou recentemente os planos de aumentar a taxa de produção do 737 MAX para 42 aviões por mês até o final do ano, acima do atual limite de 38 por mês estabelecido pela Federal Aviation Administration.

O aumento segue uma explosão quase catastrófica de um plugue de porta em um voo em janeiro de 2024 e a supervisão contínua da FAA.

"Acho que estamos bastante alinhados", disse Ortberg em uma conferência de investidores do Morgan Stanley, enfatizando a coordenação contínua com a FAA para estabilizar as métricas finais antes de atingir a meta de produção.

O 737 MAX continua sendo o principal gerador de receita da Boeing, e a empresa está monitorando de perto as taxas de entrega e o atendimento de pedidos para sustentar o crescimento.

As entregas de setembro também incluíram pedidos importantes de aeronaves de fuselagem larga, como o 787 Dreamliner, reforçando o portfólio de produção diversificado da Boeing.

Apesar das preocupações geopolíticas, incluindo as recentes ameaças dos EUA de impor controles de exportação de peças de reposição para aeronaves da Boeing, as tensões diminuíram após discussões entre Washington e Pequim, de acordo com o secretário do Tesouro dos EUA, Scott Bessent.

Esta resolução permite que a Boeing continue atendendo pedidos internacionais, principalmente para a China, que continua sendo um cliente significativo.

As entregas e a atividade de pedidos da Boeing em setembro demonstram uma linha de produção estabilizada, demanda global contínua e um caminho para fortes resultados anuais, ecoando a recuperação da empresa de interrupções trabalhistas e regulatórias anteriores.

As ações da Boeing subiram 0,56% hoje e ganharam 26% no ano até agora.