Reino Unido apoia grande expansão de Heathrow à medida que o plano de pista avança

A Grã-Bretanha confirmou total apoio ao grande programa de expansão e modernização do Aeroporto de Heathrow, escolhendo-o como base para a construção de uma nova pista após anos de decisões estagnadas.

Esse apoio representa um passo importante para a política de aviação do Reino Unido, após o compromisso da ministra das finanças, Rachel Reeves, em janeiro, de construir uma terceira pista para ajudar a impulsionar o crescimento econômico.

O programa de £49 bilhões combina gastos já planejados para modernização com novas construções, incluindo mudanças em um terminal e na rodovia.

A decisão, segundo a Reuters, também está alinhada com o esforço do governo para expandir a capacidade em vários aeroportos do Reino Unido, sinalizando um esforço coordenado para fortalecer a infraestrutura nacional de aviação.

Plano de Heathrow escolhido em vez do rival

O governo adotou a proposta de Heathrow em vez do plano concorrente do Grupo Arora.

O Grupo Arora, que possui terrenos e hotéis ao redor do aeroporto, estimou o custo da aproximação em menos de £25 bilhões, embora várias despesas-chave não tenham sido incluídas nesse valor.

O pacote aprovado de Heathrow totaliza £49 bilhões, com cerca de £15 bilhões destinados a melhorias já em andamento e aproximadamente £33 bilhões cobrindo a nova pista, mudanças na rodovia orbital de Londres e construção de um novo terminal.

Heathrow opera em plena capacidade com duas pistas, um limite apertado em comparação com os grandes layouts em Charles de Gaulle, Frankfurt e Schiphol.

Cronograma da pista marcada para 2035

O governo estabeleceu uma meta para 2035 para voos a partir da nova pista de Heathrow, com autorização de planejamento exigida até 2029.

Ministros disseram que o plano da pista de comprimento total oferece a maior chance de cumprir o prazo, o que ajudou a garantir sua seleção.

Uma revisão de políticas descrita como "rápida e robusta" moldará como a expansão de Heathrow se alinhará com as responsabilidades climáticas do Reino Unido, incluindo regras de emissões e qualidade do ar que bloquearam esforços anteriores, observa a Reuters.

Detalhes como comprimento da pista, layout geral e impacto na infraestrutura relacionada serão considerados durante esta revisão como parte dos preparativos para a fase de planejamento.

Apoio governamental se expande para os aeroportos do Reino Unido

O apoio à expansão de Heathrow ocorre após um ano de endosso ativo do governo em todo o setor de aviação.

Em setembro, ministros aprovaram o uso regular de uma pista em Gatwick, o segundo maior aeroporto do país.

Em abril, eles apoiaram um novo terminal em Luton. A decisão de Heathrow continua essa tendência, já que o governo busca aumentar a capacidade dos aeroportos nacionais e reduzir a pressão sobre os centros movimentados.

Heathrow é propriedade da Ardian da França, da Autoridade de Investimentos do Catar, do Fundo Público de Investimento da Arábia Saudita e de outros.

Segundo a Reuters, o aeroporto disse que saudou a decisão, ao mesmo tempo em que ressaltou a necessidade de clareza por parte do regulador de aviação e do governo até meados de dezembro para evitar atrasos.

Companhias aéreas levantam preocupações sobre cobranças

Companhias aéreas, incluindo a proprietária da British Airways IAG e a Virgin Atlantic, há muito alertam que as tarifas de Heathrow já são altas e podem subir ainda mais para financiar a expansão.

As preocupações das companhias aéreas focam no impacto das taxas nos preços das passagens, especialmente enquanto Heathrow se prepara para grandes fases de construção.

Segundo a Reuters, o governo observou que o processo de revisão considerará custos e implicações regulatórias ao finalizar a política de expansão.

As duas pistas de Heathrow continuam sendo uma limitação, e a expansão visa gerenciar a crescente demanda enquanto melhora a capacidade do aeroporto de operar em escala ao lado dos principais concorrentes europeus.