Ford Renault une forças para produção de veículos elétricos na Europa

Ford e Renault estão estabelecendo uma nova estratégia de produção na Europa enquanto a concorrência das montadoras chinesas de carros elétricos se intensifica.

Ambas as empresas enfrentam pressões de custos e mudanças de mercado que estão mudando a forma como os veículos são fabricados em toda a região.

O plano deles foca em plataformas compartilhadas, ciclos de desenvolvimento mais baratos e saída flexível, enquanto a União Europeia prepara atualizações sobre futuras regras de motores ainda este mês.

A parceria ocorre em um momento em que muitos fabricantes estão reformulando seus planos de veículos elétricos em resposta à expansão lenta do carregamento, altos custos de produção e forte demanda por modelos de menor preço, tanto de marcas europeias quanto chinesas.

Nova iniciativa por veículos elétricos acessíveis

A Renault desenvolverá e produzirá dois modelos com a marca Ford no norte da França, sendo o primeiro esperado para chegar às concessionárias no início de 2028.

Ambas as empresas também pretendem explorar a fabricação conjunta de vans.

A cooperação dá à Ford acesso aos processos de desenvolvimento de veículos elétricos de menor custo da Renault, incluindo trabalhos realizados em Xangai para o Twingo elétrico, que deve ser lançado no próximo verão e deve ser prefeito abaixo de €20.000, ou US$ 23.299.

A Europa muda de estratégia em meio à expansão chinesa

Os fabricantes de carros na Europa estão sob pressão, já que marcas chinesas como a BYD expandem com veículos elétricos e híbridos de baixo custo.

Empresas europeias também estão adotando o conhecimento de engenharia chinês para reduzir custos e encurtar os prazos de produção.

Essa mudança está remodelando o cenário competitivo em toda a região e afetando decisões de investimento de longo prazo para marcas tradicionais.

Ford reduz sua presença europeia

A participação de mercado da Ford na Europa diminuiu de mais de 7% há uma década para pouco mais de 3%.

A empresa tem reduzido produção e empregos, sinalizando uma presença operacional menor.

Em sua fábrica de Colônia, onde produz veículos elétricos com uma plataforma Volkswagen, a Ford migrará para uma única linha de produção em 2026 após anunciar reduções de pessoal em setembro.

A produção já terminou em Saarlouis, mostrando uma mudança mais ampla para parcerias, em vez de manter uma base de manufatura independente completa.

A indústria reage à incerteza das políticas

As montadoras europeias estão ajustando seus planos elétricos após as estratégias iniciais tropeçarem devido à infraestrutura de recarga limitada e custos acima do esperado.

Formuladores de políticas em Bruxelas podem revisar a planejada eliminação das vendas de carros com motores a combustão para 2035, após alegações da indústria de que os consumidores estão migrando para os veículos elétricos mais lentamente do que o previsto.

Ao mesmo tempo, a região está vendo um aumento nas importações de veículos elétricos apoiados pelo Estado da China.

Outras marcas também estão redirecionando seus esforços para modelos acessíveis.

A Stellantis aumentou a produção de Citroëns em novembro devido à forte demanda pelo carro urbano C3, enquanto a Volkswagen está preparando opções econômicas como o ID. Polo deve ser vendido abaixo de €25.000 no próximo ano.

Ford e Renault também planejam a produção de vans compartilhadas como parte desse foco mais amplo na eficiência de custos.