Petróleo cai 3% com acordo Iraque-Turquia, mas Brent segue acima de $100

Os preços do petróleo despencaram mais de 3%, revertendo grande parte dos ganhos significativos do dia anterior. 

A queda nos preços ocorreu depois que o governo iraquiano e as autoridades curdas chegaram a um acordo para retomar as exportações de petróleo pelo porto de Ceyhan, na Turquia.

O acordo trouxe uma preocupação reduzida, ainda que pequena, em relação ao fornecimento no Oriente Médio.

No momento da escrita, o West Texas Intermediate estava em $92,54 por barril, em queda de 3,1%, enquanto o Brent caía 2,2%, para $101,07 por barril.

O Brent havia ficado brevemente abaixo de $101 por barril mais cedo no dia.

Fluxos de petróleo do Iraque

Os fluxos de óleo a partir do porto de Ceyhan foram previstos para começar às 07:00 GMT de quarta-feira, segundo declaração do ministro do Petróleo do Iraque, Hayan Abdel-Ghani, reportada pela mídia estatal. 

Isto segue relatórios anteriores de dois funcionários do setor petrolífero na semana passada indicando que o Iraque planejava bombear no mínimo 100.000 barris por dia de petróleo bruto através do porto.

O conflito com o Irã afetou severamente os principais campos petrolíferos do sul do Iraque, que são a origem da maior parte da sua produção e das suas exportações. 

Em 8 de março, a produção caiu 70% para apenas 1,3 milhão de barris por dia (bpd).

Essa redução drástica é resultado direto do conflito que efetivamente interrompeu o vital Estreito de Ormuz, um ponto de estrangulamento por onde aproximadamente 20% do petróleo mundial é transportado.

Mesmo com o último desenvolvimento, o Brent vinha se consolidando acima de $100 por barril na quarta-feira. 

“Sem sinais de desescalada no Oriente Médio, o mercado continua a se consolidar acima desse nível-chave”, disse Warren Patterson, chefe de estratégia de commodities do ING Group, em nota. 

Fluxo de petróleo ainda restrito

Os fluxos de petróleo permanecem amplamente restritos, apesar do otimismo de que o Irã possa permitir que mais petroleiros atravessem o Estreito de Ormuz, especialmente para determinadas nações. 

No entanto, o Irã pode limitar severamente o número de petroleiros autorizados a passar se o objetivo for pressionar por altas nos preços de energia.

Entretanto, a confirmação da morte do chefe de segurança do Irã, Ali Larijani, tende a não resultar em desescalada e, em vez disso, aumenta a incerteza de mercado.

O novo líder supremo do Irã teria rejeitado ofertas de desescalada transmitidas por países intermediários, segundo um alto funcionário iraniano.

O exército dos Estados Unidos anunciou na terça-feira que havia atingido alvos na costa do Irã, próximos ao Estreito de Ormuz.

Essa ação foi tomada porque mísseis anti-navio iranianos foram considerados uma ameaça à navegação internacional na área.

As ações iranianas continuam a atingir infraestrutura energética no Golfo Pérsico, exemplificadas por múltiplos ataques ao porto de Fujairah, nos Emirados Árabes Unidos.

Simultaneamente, a produção a montante está diminuindo à medida que produtores tentam mitigar limitações na capacidade de armazenamento.

Relatos indicaram cortes significativos no suprimento de petróleo, com os EAU e o Kuwait tendo cortado, respectivamente, até 1,5 milhão bpd e 1,3 milhão bpd. 

Essas reduções somam-se aos cortes substanciais reportados do Iraque e da Arábia Saudita, que estão em cerca de 2,9 milhões bpd e 2–2,5 milhões bpd, respectivamente.

Mercado de derivados está elevado

O mercado de produtos refinados continua sendo negociado em níveis extremamente elevados em meio às perturbações no petróleo bruto e nos produtos refinados.

As preocupações aumentam no mercado de destilados médios, como evidenciado pelo crack do gasóleo na ICE ultrapassando $45 por barril. 

“O movimento foi ainda mais extremo no mercado de querosene de aviação, com o regrade de jet fuel sendo negociado acima de $400/ton”, disse Patterson. 

“O mercado europeu de jet fuel está fortemente exposto às entregas do Golfo Pérsico; cerca de metade das importações europeias vem da região. Além disso, cerca de 23% do comércio marítimo global de jet fuel passa pelo Estreito de Ormuz.”

O maior grau de exposição da Ásia aos fluxos de nafta em produtos refinados explica a mudança do crack da nafta, que normalmente tinha desconto, para um prêmio na região. 

Além disso, as margens de etileno estão significativamente negativas porque os preços das matérias-primas subiram recentemente.

Espera-se que essa situação leve os crackers a reduzir suas taxas de operação.

“A única forma de vermos os cracks de produtos refinados normalizarem é com a retomada dos fluxos de petróleo bruto e de produtos refinados através do Estreito de Ormuz”, acrescentou Patterson. 

“Até lá, os mercados continuarão a se apertar à medida que as refinarias são forçadas a reduzir as taxas de operação em meio à escassez de matérias-primas.”