Leapmotor da China registra alta de 26% nas entregas no 1º trimestre

A fabricante chinesa de veículos elétricos Leapmotor registrou forte crescimento nas entregas no primeiro trimestre.

Os números robustos vieram mesmo com dados mais amplos do setor apontando para competição mais acirrada e demanda irregular no mercado doméstico.

A empresa entregou 110,155 veículos de nova energia durante o trimestre, marcando um aumento de quase 26% em relação ao ano anterior.

O desempenho também representa o quarto trimestre consecutivo da Leapmotor com entregas superiores a 100,000 unidades.

Leapmotor mantém ímpeto de crescimento

A sequência de entregas da Leapmotor ocorre em meio a um período de expansão tanto no mercado doméstico quanto internacionalmente.

Embora as atualizações mensais de vendas recentes tenham sido limitadas, a empresa tem escalado ativamente suas operações ao expandir canais de distribuição no exterior, aumentar a capacidade fabril e lançar novos modelos na China.

Sua parceria com a Stellantis desempenhou um papel-chave na ampliação de sua presença global.

A empresa afirmou ter estabelecido mais de 800 pontos de venda e serviço de veículos elétricos em toda a Europa e mais de 30 locais na América do Sul até o final de 2025.

Além disso, a Leapmotor inaugurou um centro de inovação em Munique, Alemanha, em março, como parte de sua estratégia mais ampla de expansão internacional.

Segundo a Bloomberg, a empresa e a Stellantis também estariam em negociações para produzir veículos elétricos em uma fábrica no Canadá.

BYD enfrenta pressão doméstica e recorre às exportações

Em contraste, a BYD manteve sua posição como maior vendedora de veículos elétricos da China por volume, mas registrou uma queda acentuada nas vendas trimestrais.

A empresa entregou 688,993 veículos no primeiro trimestre, representando uma queda de 30% à medida que a concorrência se intensificou em um mercado doméstico em desaceleração.

Diante da demanda mais fraca no mercado interno, a BYD vem cada vez mais dependendo de mercados externos para sustentar o crescimento.

A empresa disse que pretende vender mais de 1 milhão de veículos internacionalmente este ano e informou que as exportações aumentaram mais de 55% ano a ano para 321,165 veículos no primeiro trimestre.

A mudança ressalta os desafios mais amplos enfrentados pelo setor de veículos elétricos da China, onde a desaceleração econômica e a maior concorrência pesam sobre as vendas internas.

Desempenho misto entre concorrentes

Outras fabricantes chinesas de veículos elétricos apresentaram desempenhos variados no primeiro trimestre, refletindo tendências divergentes dentro do setor.

A Nio entregou 83,465 veículos durante o trimestre, quase dobrando sua produção em relação ao ano anterior, apoiada pelas vendas dos modelos Onvo e Firefly.

A Xiaomi entregou mais de 79,000 veículos no trimestre, representando um aumento de 14.5% ano a ano, após upgrades em seu sedã SU7.

A marca premium de EVs Zeekr registrou entregas de 77,037 veículos, alta de 86% em relação ao ano anterior, enquanto a Xpeng entregou 62,682 veículos, registrando uma queda de mais de 30% em comparação com o mesmo período do ano passado.

Os dados mais recentes destacam um cenário em mudança no mercado de veículos elétricos da China, onde o forte crescimento de alguns participantes contrasta com a queda nas vendas de outros.