A Volkswagen planeja cortar 100.000 empregos? Eis a resposta da VW

A Volkswagen recusou-se a negar uma reportagem de que o CEO Oliver Blume quer cortar até 100.000 empregos em todo o mundo nos próximos anos.

O desenvolvimento aumentou a pressão sobre a maior montadora da Europa, que busca recuperar as margens e reduzir uma base industrial superdimensionada.

O número vem do alemão Manager Magazin, não de um comunicado da empresa.

Mas a resposta da VW foi notável. Não classificou o número como incorreto. Em vez disso, o grupo disse que a questão ainda precisa passar pelo seu processo interno de tomada de decisão.

A VW está planejando cortes mais profundos?

O Manager Magazin relatou na sexta-feira que Blume está preparando uma reestruturação muito mais profunda da Volkswagen do que os investidores viram até agora.

O número de destaque é a maior parte da história: até 100.000 empregos poderiam ser cortados globalmente nos próximos anos.

Seria uma medida enorme mesmo para uma empresa do tamanho da VW, que emprega centenas de milhares de trabalhadores em marcas como Volkswagen, Audi, Porsche, Skoda e Seat.

O mesmo relatório afirmou que a VW pode interromper a produção em quatro plantas alemãs no médio prazo.

Isso inclui unidades da Volkswagen em Hanover, Zwickau e Emden, bem como a planta da Audi em Neckarsulm.

O relatório disse que a produção encerraria quando os modelos atualmente fabricados ali forem descontinuados.

Há também um ângulo de investimento. O Manager Magazin afirmou que Blume quer reduzir o investimento de cinco anos em cerca de 15%, reduzindo os gastos previstos para pouco mais de €130 bilhões, ou cerca de US$148 bilhões.

Isso importa porque a VW está tentando financiar uma cara transição para veículos elétricos e software enquanto também se defende de rivais chineses mais baratos, da fraca demanda europeia e de tarifas dos EUA.

Por enquanto, isso continua sendo um relatório de revista. A VW não anunciou formalmente cortes de 100.000 empregos.

Resposta da VW: uma não-negação

A declaração da Volkswagen foi cuidadosamente redigida, dizendo que a empresa não comentaria documentos confidenciais.

Acrescentou que os “fatos relevantes” seriam discutidos e aprovados pelos órgãos competentes, e que a VW não “anteciparia esse processo”.

Em linguagem simples, a empresa diz que as decisões não são definitivas até que o conselho de trabalhadores, o conselho de supervisão e outros órgãos internos tenham se manifestado.

Mas a linha mais reveladora veio a seguir. A VW afirmou que seu conselho executivo enfatizou repetidamente que o atual modelo de negócios do grupo “já não funciona para todas as marcas na sua forma atual”.

Os analistas interpretam isso como um sinal de que a administração acredita ser necessária uma mudança maior.

Analistas da Jefferies já haviam alertado, já em 2024, que a gestão da VW aparentemente não tinha “plano B” que evitasse a redução de capacidade, segundo a Investopedia.

O último relatório aponta para o mesmo problema: os custos da Volkswagen são muito altos, suas fábricas têm capacidade ociosa demais e suas margens deixam pouco espaço para erro.