China aumenta ambições elétricas com meta de 30% da frota até 2030

A China revelou um novo plano de ação para o pico de carbono que estabelece como meta que veículos de nova energia (NEVs) representem 30% da frota total do país até 2030, marcando um passo significativo na eletrificação do maior mercado automobilístico do mundo.

O Conselho de Estado divulgou na quinta-feira o Plano de Ação para o Pico de Carbono do "15º Plano Quinquenal", descrevendo o roteiro do país para alcançar o pico de emissões de carbono antes de 2030.

A meta mais recente indica que a atual frota de NEVs da China precisará mais que dobrar nos próximos cinco anos.

Meta de frota de NEVs eleva ambições de eletrificação

Segundo dados do Ministério da Segurança Pública da China, a frota de NEVs do país atingiu 43,97 milhões de unidades ao final de 2025, representando 12,01% do estoque total de veículos.

Os veículos elétricos a bateria (BEVs) totalizaram 30,22 milhões de unidades, representando 68,74% da frota total de NEVs.

Além dos veículos de passageiros, o plano de ação estabelece uma meta para que veículos comerciais de transporte de nova energia representem 25% da frota até 2030.

O documento também pede uma eletrificação mais rápida no setor público. Propõe promover o uso de veículos de nova energia em canteiros de obras, minas, portos e aeroportos, ao mesmo tempo em que apoia a adoção em larga escala de caminhões pesados movidos por fontes de nova energia.

Expansão de infraestrutura para suportar adoção

Para apoiar uma implantação mais ampla de NEVs, o plano propõe expandir a infraestrutura de abastecimento e recarga em todo o país.

O roteiro inclui melhorias em pontos de recarga, instalações de troca de baterias e infraestrutura de abastecimento para hidrogênio verde, amônia e metanol.

Também focaliza o desenvolvimento de corredores rodoviários de transporte com carbono zero ao longo de vias expressas nacionais e rodovias principais com intenso tráfego de carga pesada.

O plano ainda propõe a construção de corredores aquaviários de carbono zero, promovendo embarcações movidas a eletricidade, gás natural liquefeito, biodiesel e metanol verde.

Metas mais amplas de energia limpa

Além do setor de transportes, o plano de ação descreve várias metas de transição energética para 2030.

Busca uma redução de 17% nas emissões de dióxido de carbono por unidade de produto interno bruto em comparação com os níveis de 2025. Também visa que a energia não-fóssil responda por 25% do consumo total de energia até 2030.

Em 2025, fontes de energia não-fóssil, incluindo eólica, solar, hidrelétrica e nuclear, representaram 21,7% do consumo total de energia da China.

O plano propõe ampliar a capacidade instalada de energia eólica e solar para mais de 2,8 bilhões de quilowatts até 2030.

Também mira uma capacidade operacional de energia nuclear de aproximadamente 110 milhões de quilowatts.

O armazenamento de energia é outra área de foco.

O roteiro estabelece meta de capacidade instalada de novos sistemas de armazenamento de energia em 300 milhões de quilowatts, enquanto a capacidade de hidrelétricas com armazenamento por bombeamento deve aumentar para cerca de 160 milhões de quilowatts.

Durante o período do 15º Plano Quinquenal, a China também planeja garantir que a demanda incremental por eletricidade seja cada vez mais atendida por geração adicional de energia limpa.

Descarbonização industrial e medidas de investimento

O plano de ação também delineia iniciativas industriais e de investimento mais amplas para apoiar as metas de redução de carbono da China.

Propõe construir cerca de 100 parques nacionais de carbono zero e aproximadamente 500 fábricas de carbono zero durante o período do 15º Plano Quinquenal.

O roteiro também solicita o fortalecimento da competitividade de indústrias como novas energias, NEVs e baterias, ao mesmo tempo em que fomenta setores emergentes como energia de hidrogênio e combustíveis verdes.

Para apoiar a transição, o plano propõe estabelecer um fundo nacional de transição de baixo carbono com o objetivo de direcionar capital privado para projetos de pico de carbono e de neutralidade de carbono.