Paccar-aktien stiger efter att Trump tillkännager tullar på utländska tunga lastbilar

Aktierna i den amerikanska lastbilstillverkaren Paccar steg på fredagen efter att president Donald Trump tillkännagav nya tullar på utlandstillverkade tunga lastbilar.

Flytten, som utformades som en åtgärd för att skydda inhemska tillverkare, gav ringar på vattnet genom de globala lastbilslagren och väckte frågor om den potentiella långsiktiga effekten på branschen.

Trump sa på torsdagen att från och med den 1 oktober 2025 kommer USA att införa en tull på 25 procent på alla tunga lastbilar som tillverkas utanför landet.

Han gjorde tillkännagivandet på Truth Social och kallade tullarna en fråga om "nationell säkerhet".

"För att skydda våra stora tillverkare av tunga lastbilar från illojal konkurrens utifrån kommer jag från och med den 1 oktober 2025 att införa en tull på 25 % på alla tunga (stora!) Lastbilar tillverkade i andra delar av världen", skrev Trump. "Därför kommer våra tillverkare av stora lastbilsföretag, som Peterbilt, Kenworth, Freightliner, Mack Trucks och andra, att skyddas."

Paccar, som tillverkar Peterbilt och Kenworth lastbilar, såg sin aktie stiga med 5,1% till 100,45 dollar på fredagen.

Det bredare SandP 500 och Dow Jones Industrial Average steg med 0,3 respektive 0,5 procent.

Blandad marknadsreaktion för globala lastbilstillverkare

Tullbeskedet har haft olika effekter på de globala lastbilstillverkarna.

Tyska Daimler Truck, som tillverkar Freightliner-fordon, såg sina aktier falla med 1,7 procent i den utländska handeln.

Däremot steg svenska Volvo, som tillverkar Mack-lastbilar, med 3,5 procent.

Både Mack och Freightliner tillverkas i USA, men Daimler har också produktionskapacitet för lastbilar i Mexiko.

Tullarna kan omforma konkurrensdynamiken, med investerare som satsar på att Paccar och Volvo kan vinna marknadsandelar på Daimlers bekostnad.

Marknadsreaktionen understryker tullarnas dubbla karaktär: de kan öka kostnaderna för importörer samtidigt som de kan skapa en mer gynnsam prismiljö för inhemska producenter.

På kort sikt verkade handlare se policyskiftet som ett nettopositivt för Paccar.

Paccars senaste aktieutveckling

Trots fredagens uppgångar har Paccar-aktier utsatts för press under 2025.

Inför sessionen hade aktien fallit med 8% hittills i år och 2% under de senaste 12 månaderna.

Nedgångarna är kopplade till en svagare efterfrågan på lastbilsmarknaden.

Paccar räknar med att cirka 245 000 tunga lastbilar kommer att säljas i USA och Kanada i år, en minskning från cirka 260 000 enheter 2024.

Företagets ursprungliga prognoser för 2025 var närmare 265 000 enheter, vilket återspeglar en svagare efterfrågan än väntat.

På den finansiella sidan förväntar sig Wall Street att Paccars försäljning kommer att sjunka till cirka 27 miljarder dollar år 2025, enligt FactSet-data.

Det skulle vara en minskning från nästan 32 miljarder dollar 2024, även om intäkterna beräknas återhämta sig till ungefär 29 miljarder dollar 2026.

Värdering och framtidsutsikter

Paccar-aktien handlas för närvarande till cirka 15 gånger den beräknade vinsten 2026, en högre multipel än det historiska genomsnittet på cirka 12 gånger.

Analytiker noterar att cykliska företag, som tillverkare av tunga lastbilar, ofta handlas till förhöjda P/E-tal under vinstnedgångar och till lägre multiplar när vinsterna är nära toppnivåer.

För investerare kommer nyckelfrågan att vara om tullar kan kompensera för svaghet på marknaden på kort sikt och positionera Paccar för starkare resultat i en bransch som återhämtar sig.

Samtidigt väcker policyskiftet bredare frågor om potentiella kostnadsökningar, anpassningar i leveranskedjan och långsiktiga konsekvenser för amerikanska och globala lastbilsmarknader.