IAG och EasyJet-aktier sjunker när flygbränslet rusar: vad händer härnäst?

IAG- och EasyJet-aktierna har fallit den här månaden i takt med att geopolitiska spänningar fortsatt och pressat upp priset på råolja över $100. EasyJet-aktien föll till 397p, ned 25% från decembertoppen och 30% från 2025 års högsta nivå.

På samma sätt sjönk IAG, moderbolaget till British Airways och Iberia, till 374p, kraftigt under år-till-datum-högsta nivån på 463p. Dessa nedgångar har lett till en betydande minskning av deras börsvärde.

Stigande flygbränslepriser slår mot marginalerna

Det pågående raset i EasyJet- och IAG-aktier speglar vad som händer i flygbranschen globalt. 

Den noga följda US Global Jets ETF (JETS) har sjunkit till $25.2, betydligt ned från år-till-datum-högsta $31. 

Stora flygbolag som Delta, United, Ryanair och Southwest har alla fallit kraftigt. Tillbakadragandet beror på det pågående kriget i Iran och dess påverkan på flygbränslepriserna, som börjat rusa i år.

Data sammanställd av IATA visar att det genomsnittliga priset på flygbränsle för veckan som slutade den 6 mars låg på $157 per fat, en ökning med 65% från föregående månad. Europeiska flygbolag som EasyJet och IAG är särskilt exponerade eftersom deras genomsnittliga pris är $164 per fat.

Trenden väntas sannolikt fortsätta uppåt på kort sikt eftersom råoljepriserna riskerar att stiga mycket mer på kort sikt. Brent, den globala referensen, steg till $100 på torsdagen. Likaså närmar sig West Texas Intermediate (WTI) $100.

Priset kommer att fortsätta stiga eftersom Iran anser att det inte ligger i dess intresse att avsluta kriget snart. Istället anser landets ledning att ett längre krig kommer att avskräcka framtida attacker från USA och Israel. I ett uttalande på onsdagen varnade Iran för att dess mål är att pressa priserna över $200.

Traditionellt har flygbolag alltid använt säkringsmetoder för att begränsa sina förluster vid prisuppgångar. Denna gång använder dock även dessa bolag taktiker som att höja biljettpriser och bränsletillägg när de brottas med ett enastående hopp i raffinaderimarginalerna. I ett nyligen publicerat uttalande sade Cathay Pacifics CFO sade:

"Vår säkring avser råolja snarare än flygbränsle. Och därför, även om vi har visst skydd från den säkringen, skyddar den uppenbarligen inte mot priset på flygbränsle i sin helhet."

IAG och EasyJet skilde sig åt före kriget 

De senaste finansiella resultaten visade att IAG:s och EasyJets verksamheter har divergerat under de senaste månaderna. IAG:s siffror visade att dess intäkter ökade med 3,5% till €33 miljarder förra året, medan rörelseresultatet steg till €5 miljarder. Det utökade också sina marginaler till 15,1%.

IAG:s verksamhet har gått bra tack vare dess betydande marknadsandel på transatlantiska rutten och dess fokus på premiumsegmentet, som har högre marginaler. Bolaget har även fortsatt att utöka sina rutter och lagt stora beställningar hos Airbus och Boeing.

Å andra sidan var EasyJets verksamhet under press, vilket förklarar varför aktien var i en nedåttrend innan kriget började. Den senaste handelsrapporten visade att koncernens intäkter ökade med 11% till £2,2 miljarder. Däremot ledde de högre kostnaderna till en förlust i första kvartalet på £93 miljoner. 

Framåtblickande kommer EasyJet- och IAG-aktier att förbli under press så länge kriget pågår. En återhämtning kommer endast ske när det finns tecken på att kriget är på väg att ta slut.