Bentley skär ned personal efter vinstfall – fortsätter investera i elbilar

Bentley skär ned personal efter vinstfall – fortsätter investera i elbilar
Ananthu C U
17 mars 2026, 18:47 EM
  • Bentley ska skära ner 275 tjänster när efterfrågan försvagas och kostnaderna stiger.
  • Vinsterna faller med 42% när tullar och avmattning i Kina tynger försäljningen.
  • Biltillverkaren fortsätter sin £2,5 miljarder satsning på elbilar trots kortsiktiga motvindar.

Bentley planerar att dra ner omkring 275 tjänster i Storbritannien när företaget hanterar svagare efterfrågan och högre handelskostnader, samtidigt som man fortsätter att investera kraftigt i elmodeller och i sin anläggning i Crewe.

Lyxbilstillverkaren rapporterade en rörelsevinst på £186 miljoner 2025 och uppgav att kundleveranserna föll med 5% i ett utmanande globalt marknadsläge, särskilt i Kina, samt under påverkan av amerikanska tullar.

Bentley minskar personalstyrkan när verksamheten omstruktureras

Företaget uppgav att cirka 275 tjänster riskeras som en del av bredare effektiviseringsåtgärder, vilket påverkar ledning, inhyrd personal och icke-produktionsanställda i Crewe.

Enligt The Guardian motsvarar neddragningen cirka 6% av Bentleys 4 600 anställda och innebär bland annat att omkring 150 fasta kontorsbefattningar försvinner, samtidigt som vakanser inte återbesätts och vissa medarbetare inte ersätts.

“Samtidigt fattar vi vissa svåra beslut för att säkerställa företagets långsiktiga konkurrenskraft, inklusive en organisationsanpassning som potentiellt påverkar cirka 275 tjänster,” sade vd och styrelseordförande Dr Frank-Steffen Walliser, och tillade att Bentley skulle stödja de berörda medarbetarna “med omsorg, vägledning och hjälp.”

Finansiella resultat och marknadspåfrestningar

Bentley redovisade en rörelsevinst på £186 miljoner och en omsättning på £2,25 miljarder 2025, enligt BBC.

The Guardian rapporterade att rörelsevinsten föll med 42% år‑för‑år, och angav effekten av amerikanska tullar införda av Donald Trump, valutarörelser, svagare försäljning i Kina samt beslut från moderbolaget Volkswagen.

Kundleveranserna minskade med 5%, även om ökad efterfrågan på skräddarsydd personalisering delvis kompenserade för lägre volymer, uppgav företaget.

Axel Dewitz, styrelseledamot för finans och IT, sade att resultaten visade “stark underliggande finansiell prestation” trots yttre påfrestningar, vilket understryker behovet av att fortsätta investera i Bentleys framtida produktportfölj och omvandlingen av anläggningen.

Elektrifieringsplaner, anläggningsinvesteringar och modellmix

Bentley förbereder sig för att lansera sin första helt elektriska modell, en elektrisk “urban SUV”, som väntas senare i år.

Företaget meddelade tidigare en investering på £2,5 miljarder 2022 för att gå mot elektrifiering i Crewe, med flera elektriska modeller planerade till 2030.

I slutet av 2024 sköt Bentley upp sin plan att sluta sälja fossildrivna bilar till 2035 och meddelade att man skulle fortsätta sälja laddhybrider efter det datumet.

Investeringarna vid anläggningen på Pyms Lane pågår, bland annat ett Design Centre som öppnades 2024, den nästan färdiga A1-byggnaden för produktion av batterielektriska fordon, samt en ny lackeringsanläggning som är planerad att öppna senare i år, uppgav företaget.

Bentayga‑SUV:en är fortsatt Bentleys bästsäljande modell, med ett ingångspris på £176 000.

Branschkontext och utsikter

Bentleys åtgärder speglar bredare förändringar bland tillverkare i premiumsegmentet som möter en svagare efterfrågan på rena batterimodeller.

Porsche har minskat sina ambitioner kring elbilar och meddelat nedskärningar, medan Lamborghini har övergett planerna på helt elektriska bilar för att fokusera på laddhybrider, enligt The Guardian.

Aston Martin Lagonda meddelade i februari att man skulle skära ned 20% av sin arbetsstyrka för att spara £40 miljoner i samband med ökade förluster.

Walliser sade att nedskärningarna och investeringarna i anläggningen syftar till att hålla Bentley “finansiellt motståndskraftigt, strategiskt fokuserat och väl positionerat för nästa generation av lyxbilar.”

Slutsats

Bentley beskär omkring 275 tjänster för att skydda konkurrenskraften när vinsterna pressas, samtidigt som man fortsätter att satsa stora summor på sina anläggningar i Crewe och övergången till eldrivna modeller.

Företagets utmaning är att hantera kortsiktig efterfrågan och handelshinder samtidigt som man övertygar förmögna köpare att omfamna den kommande batteridrivna modellserien.