Rekordflöden av LPG från USA tyder på höjda fraktpriser till mitten av 2026

Konflikten i Persiska viken har utlöst en ojämförlig ompositionering inom den globala flottan av mycket stora gastankfartyg (Very Large Gas Carrier, VLGC), och skickade rekordmånga 150 fartyg mot USA:s Gulfkust i mitten av mars. 

Denna massiva ompositionering har dock nyligen rullats tillbaka då USA:s LPG‑export nådde ett rekord på 2,8 miljoner fat per dag i april, uppger Vortexa i en rapport. 

Trots kraftiga svängningar i tillgängligheten av fartyg fortsätter de viktiga BLPG3 (USGC–Chiba) fraktsatserna att stiga, vilket får marknadsobservatörer att fråga sig var taket för denna uppåtgående trend ligger.

Rekordexport från USA drivs av begränsad leverans från Mellanöstern

USA:s LPG‑export till Asien nådde en rekordnivå på 1,7 miljoner fat per dag (mbd) i april, en ökning med 21 % månad‑till‑månad, enligt data från Vortexa. 

Som tidigare konstaterats har den pågående begränsningen av volymer från Mellanösterns viken (MEG) strukturellt ökat USA:s marknadsandel i Asien, en trend som väntas fortsätta in i juni, uppger ship‑tracking‑byrån.

USA:s LPG‑export till Nordöstra Asien (NEA) nådde en säsongstopp i april och steg 23 % månad‑till‑månad till 1,1 miljoner fat per dag, visade datan. 

Trängsel vid Panama

Den ökande trängseln i Panamakanalen ledde till ett tydligt skifte i fraktvägar, där nästan 10 % av USA:s LPG‑lastningar till NEA seglade runt Godahoppsudden, säger Anna Zhminko, biträdande marknadsanalytiker på Vortexa, i rapporten. 

Denna trängsel för mycket stora gastankfartyg (VLGC) förvärrades i april av ett ökande antal lastade oljetankers som samlades norr om kanalen.

I april dirigerades 40 % av USA:s LPG‑fartyg på väg till Asien om via Godahoppsudden.

Denne omdirigering sammanföll med en kraftig ökning i auktionskostnader för Neopanamax‑slussöverfarter, som nådde 1,076 miljoner dollar den 29 april—nästan en fyrdubbling sedan konflikten i Persiska viken inleddes, enligt Argus.

BLPG3 (USGC–Chiba) fraktsatser har nått nivåer från slutet av 2023 och steg till en topp på 244,8 dollar per ton den 29 april, en nivå senast noterad under Panamakanalens period med djupbegränsningar.

”Givet att efterfrågan på USA‑LPG‑lastningar är stark, att globala köpare i hög grad förlitar sig på USA‑volymer, att trängseln i Panamakanalen inte visar några tecken på att lätta, och att vissa USA‑avgångsrutter förlängs med 20+ dagar (på grund av Godahoppsudden) kommer fraktsatserna sannolikt att förbli höga,” sa Zhminko. 

Utsikter för USA:s LPG

Antalet mainstream mycket stora gastankfartyg som ballastar i Atlanten har ökat, där 13 % av flottan för närvarande har seglat från eller är under transit från Stilla havs‑bäckenet till USA:s Gulfkust, visade Vortexas data. 

Detta motsvarar en ökning med 3 procentenheter jämfört med det dagliga snittet i januari 2026, vilket var en tidigare topp för USA:s LPG‑export, säger Zhminko.

LPG‑exporterna från Mellanöstern (exklusive Iran) förblir låga, i genomsnitt omkring 215 000 fat per dag i april, visade datan.

Denne fortsatt låga volym har drivit förhållandet mellan lastade och ballastfartyg i regionen till historiskt låga nivåer.