Planerar Volkswagen att skära ner 100,000 jobb? Här är VWs svar

Volkswagen har vägrat förneka en rapport om att vd:n Oliver Blume vill skära ner upp till 100,000 jobb globalt under de närmaste åren.

Utvecklingen ökade pressen på Europas största biltillverkare när företaget försöker reparera marginalerna och krympa en överdimensionerad industribas.

Siffran kommer från tyska Manager Magazin, inte från ett företagsmeddelande.

Men VWs kommentar var anmärkningsvärd. Bolaget avfärdade inte siffran som felaktig. I stället uppgav koncernen att frågan fortfarande måste gå igenom den interna beslutsprocessen.

Planerar VW djupare nedskärningar?

Manager Magazin rapporterade på fredagen att Blume förbereder en mycket djupare omstrukturering av Volkswagen än vad investerare hittills sett.

Huvudnumret är den största delen av berättelsen: upp till 100,000 jobb kan skäras bort globalt under de kommande åren.

Det skulle vara ett enormt drag även för ett företag så stort som VW, som sysselsätter hundratusentals arbetstagare över märken som Volkswagen, Audi, Porsche, Skoda och Seat.

Samma rapport sade att VW kan stoppa produktionen vid fyra tyska fabriker på medellång sikt.

Dessa inkluderar Volkswagen‑anläggningar i Hanover, Zwickau och Emden, samt Audis fabrik i Neckarsulm.

Rapporten sade att produktionen skulle upphöra när de modeller som för närvarande byggs där fasas ut.

Det finns också en investeringsaspekt. Manager Magazin uppgav att Blume vill minska femårs‑investeringarna med omkring 15%, vilket skulle sänka planerade utgifter till strax över €130 miljarder, eller cirka $148 miljarder.

Det spelar roll eftersom VW försöker finansiera en kostsam omställning till elbilar och mjukvara samtidigt som man försvarar sig mot billigare kinesiska konkurrenter, svag europeisk efterfrågan och amerikanska tullar.

För närvarande är detta fortfarande en tidningsrapport. VW har inte formellt meddelat 100,000 uppsägningar.

VWs svar: En icke-förnekelse

Volkswagens uttalande var försiktigt formulerat då bolaget sade att det inte kommenterar konfidentiella dokument.

Det tillade att de "relevanta fakta" skulle diskuteras och godkännas av behöriga organ, och att VW inte skulle "föregripa denna process".

Enkelt uttryckt säger bolaget att beslut inte är slutgiltiga förrän företagsrådet, övervakningsstyrelsen och andra interna instanser har sagt sitt.

Men den mer avslöjande meningen kom därefter. VW sade att dess koncernledning upprepade gånger betonat att koncernens nuvarande affärsmodell "inte längre fungerar för alla märken i dess nuvarande form".

Analytikerna tolkar det som en signal om att ledningen anser att större förändringar krävs.

Jefferies-analytiker varnade redan 2024 för att VWs ledning till synes saknade en "plan B" som skulle undvika kapacitetsminskningar, enligt Investopedia.

Den senaste rapporten pekar på samma problem: Volkswagens kostnader är för höga, dess fabriker har för mycket överkapacitet, och dess marginaler lämnar litet utrymme för fel.